HomeDas Mysterium der CNL (2)
Veröffentlicht am 25. Juni 2009 von Matze
Wie in diesem Beitrag schon geschrieben wurde, besteht ein Zug der CityNightLine aus mehreren Zugteilen mit verschiedenen Zielen und/oder Abfahrtsorten, die im System der Bahn aber als drei unterschiedliche Züge dargestellt werden. Im letzten Beitrag zu diesem Thema schrieb “clekis”:
“Interessant ist allerdings, dass der Zugteil nach Amsterdam nicht weiß, wo er halten will. Vielleicht steht der ja noch in Hamburg-Dammtor, weil der Zug zu lang ist für das Gleis 13(a/b) in.”
Zug zu lang für ein Gleis? Kommt doch sicher nie vor….
… oder doch?
Gesehen vor einigen Tagen bei der Ankunft des Nachtzuges aus Amsterdam/München/Basel in Kopenhagen. Und ratet mal wo der Fahrrad-Waggon gehalten hat… 
Am 3. Juli 2009 um 14:25 Uhr
Oh man, das ist doch einfach nur herrlich zu sehen. Da hast du einen schönen Schnappschuss gemacht. Der gehört eigentlich irgendwo in ne Zeitung unter “Komisches” .. obs für die Fahrgäste auch so komisch war?
Am 14. Juli 2009 um 07:38 Uhr
Ist der Zug dann noch ein Stück weiter gefahren, damit die Gäste der hinteren Waggons auch ein und aussteigen konnten?
Am 14. Juli 2009 um 07:40 Uhr
Nein, der Zug ist kein Stück mehr weitergefahren. Alle aus dem letzten Wagen inkl. zwei Fahrräder (Fahrradabteil ist ganz hinten) mussten durch den ganzen Wagen zum nächsten, um auszusteigen.
Am 22. Oktober 2009 um 02:00 Uhr
na ja ich würde sagen sowas kommt bei cnl öfter vor
Am 29. Oktober 2009 um 13:18 Uhr
Also bei uns in Feldmark hält selbst der deutlich kürzere Regionalexpress nur deswegen passend, weil am Anfang des Halteweges ein Bahnübergang ist und am Ende noch 3 Meter Holzausbau.
Am 13. Februar 2010 um 21:15 Uhr
Haha, die Bahn ist halt einfach so schlau… man kann nur begeistert sein
Am 20. Februar 2010 um 18:15 Uhr
Nee nee, am Dammtor wäre das nicht passiert. Da bleibt auch kein Zug stehen.
Am 2. März 2010 um 15:49 Uhr
Haha, oh man, was ist denn das. Ich würde mir das mein Aloevera Gel mitnehmen, das würde mich beruhigen.
Am 13. April 2010 um 09:35 Uhr
Unglaublicher Service… Und dafür zahlt man als Bahnreisender viel Geld! Macht die Sache nicht attraktiver…
Am 17. Mai 2010 um 15:22 Uhr
Änliche Bilder kenn ich aus München (S-Bahn)
Blos damal stand der Zug 15 min im Bahnhof da eine Oma sich darüber aufregen muste wie gefärlich das ist.
=> 15 min Bahnübergang dicht
Am 6. Juli 2010 um 09:20 Uhr
Da fragt man sich wirklich, warum man dafür bald noch mehr zahlen muss.
Am 2. August 2010 um 19:30 Uhr
So was hatte ich auch mal, als der EC wegen eines entgleisten Güterzuges nicht in Augsburg Hbf, sondern in A-Oberhausen hielt. Die Schaffnerin war superdupernett und freundlich (hatte keine Chance zum Reservieren gehabt, aber es war noch ein Platz frei), und sie half mir dann, das Rad durch die zwei IR-Waggons und den halben IC-Fahrrad-Triebwagen zu bugsieren.
War aber eben eine Ausnahmesituation.
Am 2. August 2010 um 19:31 Uhr
Also, nicht, dass die Schaffnerin freundlich war (da hab ich selten Probleme), sondern, dass der Zug auf dem Vorstadtbahnhof hielt und der Bahnsteig zu lang war.
Am 22. August 2010 um 22:13 Uhr
Tja, so ist das wenn man mit der Bahn fährt.
Da kommt man mit dem Auto oft besser weg
Am 31. August 2010 um 10:52 Uhr
Bei der Bahn ist man ja einiges gewöhnt aber eine Routenänderung von +3h hab ich erst neulich erlebt der Zug von DD nach Frankfurt wurde über Hannover umgeleitet. Wie kann den sowas passieren? Die Routenplanung ist einfach nicht besonders kundenfreundlich..