Spaß mit der Deutschen Bahn

Ausnahmsweise nichts gegen die DB oder die lokalen Verkehrsbetriebe…

Kann mir jemand einen guten Fachverkäufer seines Vertrauens empfehlen, bei dem man einen EMP-Generator kaufen kann? Dabei meine ich nicht ehemalige KGB-Mitarbeiter, die einem 8 Kilogramm angereichertes Uran in 2 Päckchen andrehen wollen, die man bei Bedarf einfach zusammenlegt. Ich brauche ein kompaktes Gerät, am besten mit einer Zielvorrichtung, um Kleingeräte, möglicherweise in der Form eines Handys, anzuvisieren. … in diesem Zug weiterfahren

Ein Busfahrer löst sich plötzlich an einer Haltestelle in Luft auf, lässt den Bus aber an. Clekis saß auf dem Platz schräg hinter dem Fahrer und wartet auf die Rückkehr des Fahrers. Als dieser nach 5 Minuten nicht wieder da ist, fährt clekis den Bus gemäß dem Fahrplan immer weiter, mit allen Pausen und pünktlich und so….

Die letzte Runde geht von Marburg zum Bonner Hbf (warum auch immer plötzlich nach Bonn, wenn man vorher immer auf der 7 in Marburg fuhr…). AmHbf ist allerdings (kommend aus Richtung Markt) ein großes Volksfest und die Straßen sind voll. Einer der Fußgänger dort ist ein Busfahrer aus Marburg, derc lekis erkennt. Dieser rennt zu den Stadtwerken in Bonn und informiert diese.Währenddessen fährt clekis weiter zum Hbf und übergebe den Bus dort laut Dienstplan an einen anderen Marburger Kollegen. Clekis verlässt den Bus und geht zum Zug. In dem Moment, wo er in diesen einsteigt, um wieder nach Marburg zu kommen, ruckt es einmal kräftig und … … in diesem Zug weiterfahren

Ich habe hier in Bonn einen Vorteil. Von meiner Wohnung bis zur Bushaltestelle sind es ca. 100 Meter. Eigentlich wunderbar, wenn es da nicht morgens regelmässig ein Problem gäbe.

Durch die geringe Entfernung kann ich eigentlich minutengenau zum Bus gehen. Nur kommt der Bus morgens regelmässig 1 bis 3 Minuten zu früh. Da die Straße mit der Haltestelle eine Einbahnstraße ist, kann der Bus auch nicht nicht warten ohne den Verkehr zu blockieren. Das kommt morgens nicht besonders gut. Er wartet dann zwei Haltestellen weiter um wieder in den Fahrplan zu kommen.

Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt, aber ab und an passiert es dennoch das ich einen Bus von hinten sehe. Fasznierend finde ich nur, dass es regelmässig passiert, dass der Bus zu früh kommt.

Als Paul Middlewick 1988 in der Londoner U-Bahn saß und auf seinem Weg nach Hause war, starrte er offenbar so lange den U-Bahn-Plan an, bis ihm plötzlich der Elefant daraus entgegentrötete. Im Laufe der folgenden Jahre und vieler weiterer U-Bahn-Fahrten stellte sich heraus, dass die Tube einen halben Zoo beherbergt:

Animals on the underground.

Sehr hübsch, wie ich finde

Diese Rückenansichten der Berliner Busse sind ja immer wieder gerne unterhaltend. Ein allerdings, wie ich finde, wirklich gelungenes Werbebeispiel fuhr gestern vor mir:

“In diesem Bus gibt es 4 Randgruppen. Verteilt auf 47 Fensterplätze. Wir kennen unsere Stadt.”

Mit diesen Sätzen bewirbt sich die “Berliner Morgenpost” selbst - und das auf eine ganz charmante Art und Weise, indem sie mit einer eher heiklen Problematik spielt, ohne irgendwem damit weh zu tun. Gelungen! (Wenn auch vom Design eher hässlich umgesetzt, oke. Aber irgendwas ist ja immer!)

(Ich bitte zu würdigen, dass ich dieses Bild unter Einsatz meines Lebens geschossen habe - ich saß nämlich am Steuer des Autos hinter dem Bus. Und hätte eigentlich das Steuer hochkonzentriert in den Händen halten sollen. Und nicht meine Handycam. Aber was tut man nicht alles für bahn-spass.de!)

Herrlich!

Mit großem Dank an Thomas Nesges, der dieses wunderbare Exemplar von Werbung auf Straßenbahnen in Bonn geschossen hat. (Linie http:\\61 oder http:\\62)

Die Schlichtung im öffentlichen Dienst ist vorbei. Die Gewerkschaft ver.di hat bereits angekündigt, das Ergebnis der Schlichtung abzulehnen. Dieses Wochenende wird nochmal verhandelt und wenn dabei nichts rauskommt, wird die Gewerkschaft eine Urabstimmung einleiten. Sollte das Ergebnis positiv ausfallen - was zu erwarten ist - könnten unbefristete Streiks am 12. April beginnen. Diese würden dann unter anderm Busse und Straßenbahnen betreffen.

Man bewegt sich in Berlin. Allerdings in sehr kleinen Schritten. Am vergangenen Samstag gab es ein Gespräch zwischen ver.di und BVG. Man konnte sich nicht einigen und die Positionen liegen immer noch weit auseinander. Dennoch sind die Arbeitgeber ver.di etwas entgegenkommen.

Das hat zur Folge, dass seit Montag der Fahrbetrieb nicht mehr bestreikt wird. Alle anderen Bereiche, wie die Werkstätten oder die Verwaltung werden jedoch weiterhin bestreikt. Das hat zur Folge, dass die Busse theorethisch fahren können praktisch jedoch nach und nach wegen notwendiger Wartungen ausfallen. Die BVG hat am Dienstag morgen verkündet:

Am Morgen gingen nur 85% der Busflotte in den Betrieb, mit zunehmenden Ausfällen, besonders bei den Bussen, muss leider gerechnet werden. U-Bahn und Straßenbahn fahren weitgehend stabil, die U-Bahn durchweg im fünf, die Straßenbahn im fünf bis 20 Minuten-Takt.

Willkommen in der Kuriositäten-Gallerie.

Mit lieben Dank an Gilly, der uns dieses Streik-Bonbon zur Verfügung gestellt hat (und dem auch das Copyright an dem Bild gehört).

…wie lange die BVGler streiken müssten, um die gewaltige Schuldenlast Berlins zu tilgen.

Nicht ich. Sondern Harald Martenstein, im Tagesspiegel vom 16.03.2008.

Lest’ mal.