Spaß mit der Deutschen Bahn

Als Paul Middlewick 1988 in der Londoner U-Bahn saß und auf seinem Weg nach Hause war, starrte er offenbar so lange den U-Bahn-Plan an, bis ihm plötzlich der Elefant daraus entgegentrötete. Im Laufe der folgenden Jahre und vieler weiterer U-Bahn-Fahrten stellte sich heraus, dass die Tube einen halben Zoo beherbergt:

Animals on the underground.

Sehr hübsch, wie ich finde

Es ereignete sich an einem Donnerstag am frühen Abend, dass ich in Koblenz in den Regionalexpress 5 nach Bonn einstieg. Der fährt normalerweise über Andernach, Bad Breisig, Sinzig, Remagen, Oberwinter, Bonn-Bad Godesberg nach Bonn HBF. Aber diesmal sollte es anders kommen. Zur planmässigen Abfahrtszeit fuhr er nicht los. Neben uns stand ein InterCity der ebenfalls nach Bonn fuhr.

Nach einiger Zeit dann eine Durchsage:

Aufgrund einer Streckensperrung werden wir über die linkerechte Rheinseite umgeleitet. Die Halte zwischen Koblenz und Köln Hauptbahnhof entfallen. Dafür halten wir außerplanmässig in Neuwied, Linz und Bonn-Beuel.

Diese Durchsage wurde noch ein paar mal wiederholt. Mehr Infos gab es nicht. Für mich war es nicht wirklich schlimm, da man von Bonn-Beuel problemlos zum Bonner Hauptbahnhof kommt. Aber die, die zu anderen Stationen wollten, konnten nun sehen, wie sie dahin kommen. Die Strecke zwischen Koblenz und Köln ist ja nicht gerade mit reichlich Rheinbrücken versehen. Und Fähren kosten Geld und Zeit, ganz abgesehen von der Tatsache die ein oder andere eigentlich planmässige Haltestelle von Neuwied oder Linz doch recht weit entfernt ist.

Natürlich könnte man sich nun auf den Standpunkt stellen, dass die Bahn mit dieser Situation einfach überfordert war. Das darf aber eigentlich nicht sein, denn so selten kommt es auf dieser Strecke nicht vor. Ich selbst habe es schon mehrfach erlebt. Die Strecke ist halt mangels Alternativrouten extrem anfällig.
… in diesem Zug weiterfahren

Ich hab folgende (anonymisierte) Anfrage per Mail erhalten:

$Zeitangabe erscheinen unsere $Bücher_Art_X. Würden Sie uns dafür die kommerziellen Nutzungsrechte an einem Bild eines ICEs zur Verfügung stellen?

Wieso fragt man mich? Und die Anfrage kam nicht von einem unbekannten Verlag, sondern von einem Tochterverlag eines renomierten Fachbuchverlages.

Auf http://www.bahndeutsch.de/ gibts ein Wörterbuch, dass die Aussagen der Deutschen Bahn ins Deutsche übersetzt.

Manche Sachen sind einem als regelmässiger Bahnfahrer bekannt, wie zum Beispiel:

Bahn: Bitte beachten Sie an Gleis 2 - Der Rhein-Münsterland-Express von Krefeld nach…
Deutsch: Mist, Verspätung! Fragt sich nur noch wie viel.

Bahn: Auf Gleis 1 fährt ein…
Deutsch: Hurra, pünktlich!

Immerhin kann sich die Bahn so sicher sein, mit dem Durchsagenbeginn “Bitte beachten Sie” sofort unter den regelmässigen Fahren Gehör zu finden.

Toll ist auch, was leider häufiger war ist:

Bahn: Raucherbereich
Deutsch: Bester Bereich des Bahnsteiges. Überdacht und meist direkt am Zugang. Für Raucher reserviert.

Lesen und schmunzlen lohnt sich.

Die Deutsche Bahn hat es anscheinend nicht so mit Tieren. So sind die Bestimmungen für die Mitnahme von Tieren interessant. Und auch auf Schafherden dürfte der der Oberhirte der Bahn nicht besonders gut zu sprechen sein.

Aber manchmal reicht auch ein kleines unscheinbares Tier wie ein simpler Vogel. So geschehen Mitte April in Frankfurt, wie die Bundespolizei informiert.

Der Vogel hat es geschafft einen Kurzschluss in einer Oberleitung kurz vor dem Frankfurter Hauptbahnhof auszulösen. Die Folge war nicht nur ein Stromausfall, sondern bei einem gerade einfahrenden ICE wurde der Stromabnehmer beschädigt und auch die Oberleitung. Ergebnis war, dass der ICE vor dem Bahnhof zum stehen kann und die Reisenden eine Stunde im ICE ausharrenden mussten, bis sie evakuiert wurden. Zur Reperatur mussten 5 Gleise im Hauptbahnhof gesperrt werden, was dazu führte, dass 132 Züge verspätet ankammen und 3 Züge ganz ausfielen.

Und das alles wegen eines kleinen Vogels, der zeigt, wie anfällig der Bahnverkehr gegen Einflüsse von ausen ist.

Tobias weißt in seinem Blog darauf hin, was man als Bahncardkunde als erstes tun sollte:

Also ist die erste Aktion nach Erhalt einer neuen Bahncard: Brief an den Bahncard-Service schreiben und das Abo kündigen. Vorzugsweise per Einschreiben.

Sein Geschichte macht auch deutlich wieso das so ist. Im Kern dreht sie sich um mehrfache Gespräche mit der Bahncard Hotline, die verkürzt alle diese Gestalt haben:

T.: “Schildert Problem”

Call-Center-Agentin: Ihre BahnCard-Nummer?

T. (nennt Bahncard-Nummer der neuen BahnCard50)

Call-Center-Agentin: Aber sie haben ja jetzt eine BahnCard50.

T.: Eben! Und bis vor Kurzem die Umwelt-BahnCard25. Die hatte ich aber gekündigt.

Call-Center-Agentin: Aber für die liegt hier eine fristgerechte Kündigung vor.

T.: Eben!

Call-Center-Agentin: Und was ist jetzt das Problem?

Prädikat: Lesenswert! Und es zeigt, dass die Bahn ihre Prozesse anscheinend nicht im Griff hat. Denn normalerweise darf sowas nicht passiern.

Im Kölner Hbf werden im Juni einige Weichen und Oberleitungen erneuert.
Vom 02.06. bis 09.06. fahren etliche Züge von anderen Gleise ab.
Am Wochenende 21.06.-22.06. können die Gleise 1-3 nicht bedient werden, RE5 und RE8 bedienen daher einige Halte in Köln nicht, RE1 und RE9 werden über die S-Bahn-Gleise umgeleitet.
In den Nächten der darauffolgenden Woche entfallen nachts einige S-Bahnen zwischen Hansaring und Hbf bzw werden über die Ferngleise umgeleitet.
Das letzte Juni-Wochenende beendet die Maßnahme dann. An diesem Termin verkehrt der RE1 erneut durch die S-Bahn-Gleise, RE8,RE12,RE22,RB24,RB26 und RB48 können wieder Halte im Kölner Stadtgebiet nicht bedienen.
An allen Terminen werden die Fernzüge und der restliche Nahverkehr innerhalb des Bahnhofs ggf auf andere Gleise verlegt.

Genauere Informationen liegen leider noch nicht vor, wir empfehlen an den Terminen den Kölner Hbf möglichst zu meiden.
Im Laufe der Zeit werden aktuellere Informationen auf http://bauarbeiten.bahn.de/nrw zur Verfügung stehen bzw an den Bahnhöfen aushängen.

Auf wikileaks gibt es ein Dokument, was beschreibt wie die Bahn eventuell ab 2009 Geld sparen will.
Ob das Dokument echt ist oder nicht, ist allerdings unklar. Auszuschließen ist es auf jeden Fall nicht. Im Kern sollen diese Pläne folgende fünf Punkte umfassen:
… in diesem Zug weiterfahren

Der Elektronikladenblogger oldschool ist gestern mit Bahn nach Helgoland gefahren, bzw nach Cuxhaven von wo aus es dann mit der Fähre weitergehen solltet. Obs geklappt hat, müsst ihr selber nachlesen, immerhin hatte er hin und wieder Internet auf dem Weg und konnte seinen Frust über den Service freien Lauf lassen:

I: Ich kann in Cuxhaven auch ein Hotelzimmer nehmen!
Z: Das können Sie, ja!
I: Und das zahlt dann die Bahn?
Z: Das kann ich Ihnen nicht zusagen!
I: Und wer kann das?
Z: Rufen Sie die Hotline an!
I: Und die gibt mir hier und jetzt am Telefon eine Zusage, daß sie die Hotelkosten übernimmt?
Z: Das glaube ich nicht, daß die das übernehmen!
I: Und warum soll ich dann da anrufen?
Z: Naja, Sie können es doch mal probieren!

Die Schweden haben faszinierende U-Bahn Haltestellen:

Mehr davon gibts in einem brasilanischen Forum