Spaß mit der Deutschen Bahn

Seit neustem verfügt die Bahn über eine neue Zuggattung:

Aufwendige Internetrecherchen ergaben, dass der Konzern ab sofort weniger Züge und mehr Sternbilder verkehren lassen möchte. Nach etlichen Stunden der Suche kamen wir zu dem Ergebnis, dass es sich um einen Nachtzug der CNL handeln muss (Dortmund<->Wien) und dieser offenbar durch den kurzfristigen Einsatz eines Zusatzzuges versehentlich als Zuggattung statt als Zugname im ReisendenInformationsSystem eingegeben wurde. Immerhin hatten die Fahrgäste so wenigstens was zu lachen an dem Abend

Am neu renovierten Bahnhof im englischen Warrington wurde alles bis ins letzte Detail geplant. Um Staus vor dem Bahnhof zu vermeiden, wurde daher eine “Kussverbotszone” eingerichtet. Natürlich mit entsprechenden Schildern. Denn wer jemanden mit dem Auto zum Bahnhof fährt, soll ohne lang anzuhalten denjenigen rauslassen und direkt weiterfahren.

Natürlich wurde aber auch an die gedacht, die länger brauchen um sich voneinander zu verabschieden:
“Wer sich nicht so schnell von seinen Liebsten trennen kann, der soll nach dem Willen der Bahngesellschaft in eine extra eingerichtete “Kusszone” ausweichen.”

Quelle: tagesschau.de

Auf meiner Rundreise im Frankfurter S-Bahn-Bereich stolperte ich zusammen mit einem Bekannten über die gelben Aushangfahrpläne im Frankfurter Hauptbahnhof.

Während wir auf die Regionalbahn in die Heimat warteten, hattenwir Langweile. Daher studierten wir die allseits bekannten gelben Pläne mit den nächsten Zügen. Bei der Regionalbahn 25028 / 25128 / 25178 wurden wir dann stutzig:

Diesen Zeilen nach würden wir an jeden Tag mit dem 25028 nach Treysa reisen können und an Werktagen mit dem 25128 nach Dillenburg, die in Gießen getrennt würden. Am Wochenende (sowie am 24.12 und 31.12) würde der 25178 nach Dillenburg fahren (offenbar in den Zeiten des 25128) . Dieser würde dann aber nicht in Marburg halten, aber dafür in Wetzlar. Wer mich ein wenig kennt, weiß, dass ich die Strecke desöftern fahre und daher weiß, dass das nicht stimmt Dies sieht man auch sehr gut an dem Screenshot der Abfahrtstafel der DB in Gießen für kommenden Montag:

Der 25178 hält, ebenso wie der 25128, immer in Wetzlar, da dieses nunmal an der Strecken Gießen-Dillenburg liegt - und gar nicht zwischen Gießen und Treysa, da er nur in Richtung Dillenburg verkehrt und keinen zweiten Zugteil für die Richtung Treysa/Marburg hat:

Unglücklicher hätte man das nicht formulieren können. Ich möchte nicht wissen, wieviele Fahrgäste in dem Zug sitzen und eigentlich in Richtung Marburg wollen…

Der satirische Wochenrückblick des NDR - Extra 3 - hat am 12.02.2009 in seiner Sendung die Mehdorn-Edition vorgestellt.
Meiner Meinung nach einer der besten Rückblicke. Ihr findet diesen auf der Seite des NDR.

Außerdem ist dort auch noch die Olympia-Trainings-Einheit der Jugend beim Rauswurf aus den Zügen zu sehen

Viel Spaß beim Ansehen!

Am vergangenen Wochenende war ich ein wenig im S-Bahn-Netz rund um Frankfurt unterwegs. Dabei musste ich feststellen, dass offenbar die Züge nach Hanau vor ihrem Endbahnhof verschwinden und diesen nie erreichen - zumindest wenn man dem Ankunfts-Plan in Hanau glauben darf.

Gemäß diesem verlassen die S-Bahnen in einem regelmäßigen Takt die Stadt, erreichen diese allerdings nie. Umso erleichterter war ich, als ich eine S9 einfahren sah, die offenbar einfach auf dem weißen großen Plan vergessen wurde….

Am vergangenen Freitag, den 13.02.09, fielen die sogenannten Kurzpendel der S-Bahn-Linien 2 und 8 im RMV aus. Diese verkehren von Frankfurt (Main) Hbf, oberirdisch, zum Flughafen bzw nach Niedernhausen. Allerdings fielen nicht alle, sondern nur ein paar der Züge aus.

Die Internetseite des RMV sprach von einer “aktuellen Störung”, doch eine Weichenstörung oder ähnliches ist sehr unwahrscheinlich, verkehren doch beie Strecken faktisch voneinander getrennt - und außerdem fuhren ja auch einige der Züge. Einzig logische Erklärung ist, wie auch in einigen Gerüchten, die im Internet kursieren, in meinen Augen leider nur, dass es nicht genug Personal für diese Fahrten gab.Aber vielleicht übersehe ich auch nur eine Möglichkeit? Auf welche Ideen kommt ihr so?

Die Abmahnung gegen den Blogger Markus Beckedahl von netzpolitik.org ist vom Tisch.
Die DB hat nach einer Antwort des Blogger-Anwalts alle rechtlichen Schritte gegen Markus gestoppt, sieht aber ihre rechtliche Bewertung immer noch als korrekt an.

In den letzten Wochen bekam nahezu jeder Bundesbürger von der Spitzelaffäre bei der DB mit. Immer öfter hörte man von einem internen Dokument, etliche Medien bezogen sich hierauf.

Der Blogger Markus veröffentlichte auf netzpolitik.org am 31.Januar genau dieses interne Memo über ein Gespräch zwischen DB und Berliner Datenschutz, welches am 28. Oktober 2008 stattgefunden hatte.

Am heutigen Dienstag (03.02.2008) erhielt er per E-Mail eine Abmahnung durch die DB. Er habe hierbei gegen mehrere Paragrafen der verschiedenen Gesetze verstoßen und soll daher eine Unterlassungserklärung unterschreiben. Markus selber scheint sich unsicher zu sein, ob und wie er sich evtl wehren kann - vielleicht kann ihm da einer unserer Leser helfen?

In der Bloggerszene hört man schon jetzt, wenige Stunden nach der Veröffentlichung, einen großen Proteststurm, etliche werfen der DB vor, dass sie mit zweierlei Maß messen würde. Für sich selbst würde sie alle Regeln außer Kraft setzen, aber für alle anderen würden sie fordern, genaustens nach dem Gesetz zu handeln. Wie man dazu steht, ist jedem seine eigene Sache.

Wer allerdings ein wenig nachdenkt und Suchmaschinen mit den passenden Begriffen füllt, wird öfters auf den Streisand-Effekt stoßen und merken, dass sich das Dokument offenbar schneller verbreitet als die DB abmahnen kann.Ein klassischer Fall! Eine Information, die einmal im Internet ist, kommt so schnell da nicht mehr raus. Offenbar hat sich da wer ein Eigentor geschossen…

Bitte, unterstützt Markus und seine Seite netzpolitik.org - wenn euch danach ist

Heute Abend haben sich die Gewerkschaften mit der Bahn in der vierten Verhandlungsrunde geeinigt. Die Gewerkschaften nehmen das letzte Angebot der Bahn an. Dieses sieht eine Gehaltserhöhung von 2,5% ab Februar 2009 und weitere 2% ab 2010 vor so wie eine Einmalzahlung von 500 Euro. Auch bei den Arbeitszeiten haben sich die Gewerkschaften weiter durchgesetzt. Künftig steht z.B. jedem Mitarbeiter pro Monat ein freies Wochenende zu. Auch die separat verhandelnde GDL hat die Verhandlungen mit der Bahn erfolgreich abgeschlossen.

Somit sind also keine weiteren Streiks mehr zu erwarten. Der Tarifvertrag läuft 18 Monate, also bis Mitte 2010.

Die Warnstreiks der Transnet und GDBA für den morgigen Donnerstag konnten leider nicht mehr durch die heutigen Verhandlungen verhindert werden. Streitpunkt in den Verhandlungen sind die Arbeitszeitregelung der Bahn-Angestellten.

Daher wird es morgen zu Einschränkungen im Zugverkehr ab 4:30 in den Städten Köln, Düsseldorf, Bremen, Hamburg, Berlin, Saalfeld, Magdeburg, Nürnberg und München kommen. Die Streiks sollen bis zum späten Vormittag gehen, die Auswirkungen werden aber auch am restlichen Tag und auch in anderen Regionen zu spüren sein.

Die Bahn hat wieder ihre kostenlose Info-Hotline zu den Streiks geschaltet, die rund um die Uhr besetzt ist. Auskünfte erhält man unter  08000 99 66 33.