Spaß mit der Deutschen Bahn

Heute abend ist eingetreten, was ich befürchtet hatte. Die Dauer-Spezial Suche ist aus einem gut frequentierten Forum verlinkt worden.

Konsequenz war, dass der Server etwas ins Ächzen kam:
load average: 45.51, 28.21, 14.23

Der ein oder andere wird die Bastelarbeiten in den letzten zwei Stunden bemerkt haben. Ich habe kurzfristig das getan, was ich schon immer tun wollte - Das Blog auf einen lighthttpd Server umgezogen. Schuld daran ist auch der Artikel beim Lawblog, den was da die Last aushält, kann nicht wirklich schlecht sein.

Allerdings war der Server etwas zickig, scheint nun aber erfolgreich zu laufen. Ich hoffe mal, dass die Suche nun nicht mehr so viel Last verursacht.

Nach den ganzen ernsten Beiträgen mal wieder was lustiges.
Bauen tut die Bahn ja auf einige Strecken. Manche Baustellen scheinen auch gleichzeitig Endstation für einige Züge zu sein:

Mit Dank an Benedikt, der dieses Foto in Duisburg gemacht hat.

Nachdem die Dauer-Spezial Suche bis jetzt keine Probleme verursacht hat, gibt es nun eine verbesserte Version. Diese bietet gegenüber der alten Version einige Vorteile:

• Freie Eingabe der Bahnhöfe
• AJAX-Support, dadurch hat man schneller erste Ergebnisse
• Per Klick kann man die Suche auf weitere 24 Stunden bzw. 7 Tage ausdehen

Es steht auch weiterhin eine Version ohne Javascript zur Verfügung.

Die Geschichte um die Schranken in Bonn schien sich vorletzte Woche dem Ende zu zuneigen. So berichtete der General-Anzeiger Bonn am 15. 6:

Fünf Wochen hat die Suche nach dem Fehler und das Beheben desselben gedauert; jetzt sollen die Bahnübergänge in Bonn und Bad Godesberg wieder sicher und in Ordnung sein. Das berichtet die Bahn auf Anfrage des GA.

Ende gut, alles gut? Nein, das wäre zu einfach. Der General-Anzeiger legt im gleichen Artikel nach:

Allerdings gab es Tags darauf, am Mittwoch, wieder eine Störung der kleineren Art. So hatte sich am Vormittag die Schranke am Übergang Kaiserstraße/Niebuhrstraße “nicht vollständig schließen lassen”

Allerdings sollen dabei alle Sicherungssysteme funktioniert haben, so dass dieser Fehler nicht gefährlich war. Danach könnte man die Akte “Bonner Schranken” schließen. Aber dazu scheint dieses Thema zu interessant zu sein. So kann der General-Anzeiger am 23.6 von einem weiteren Vorfall mit Schranken berichten. Da wurden zwei Autos von einer Schranke eingeschlossen. Eines der Autos konnte noch wegfahren, das andere stand auf den Schienen. Allerdings hielt der Zug rechtzeitig an.

Über die Ursache und wie es dazu kommen konnte gibt es zwischen den Betroffen und der Bahn unterschiedliche Auslegen. So ist die Bahn der Ansicht, dass die Autofahrer das Rotlicht missachtet haben. Die Autofahrer hingegen sind der Ansicht, dass sich die Schranken viel zu schnell geschlossen haben und es zu wenig Zeit zum reagieren gab. Immerhin ist das Anhalten des Zuges wohl darauf zurückzuführen, dass auch hier die Sicherungssystem funktioniert haben. Ob sich nun wirklich die Schranke nicht vernünftig verhalten hat oder die Autofahrer zu viel Fehler gemacht haben, kann ich nicht entscheiden. Es scheint aber, als würden momentan von Seiten der Medien solche Sachen schnell aufgegriffen. Mal abwarten, ob noch was kommt oder die Akte “Bonner Schranken” nun doch endgültig geschlossen ist.

Der Streit zwischen dem VRR und der Deutschen Bahn droht zu eskalieren. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat seine Drohung wahrgemacht und das erste mal Geld einbehalten. Zunächst einmal 21 Millionen auf einen Schlag, bis zum Jahresende sollen es insgesamt 45 Millionen werden.

Wie die Westfälische Rundschau berichtet droht nun die Deutsche Bahn im Gegenzug damit im einfach ein Fünftel der Züge still stehen zu lassen, denn wenn der VRR ein Fünftel weniger zahlt, dann will die Bahn auch ein Fünftel weniger Leistung zu bieten.

Böse Zungen könnten behaupten, die Bahn schiebt die Schuld an Zugausfällen im Gebiet des VRR wegen des drohenden Streiks einfach dem VRR zu. Aber so sieht es nicht aus, denn die Bahn droht erstmal nur und behält sich das als ein mögliches Mittel vor ohne konkrete Fristen zu setzen. Der VRR hingegen sieht das Ganze gelassen und glaubt durch private Betreiber die Ausfälle auffangen zu können. Daher ist so schnell nicht mit einer friedlichen Einigung zu rechnen und der Streit wird vermutlich vor Gericht landen.

Der Streik der Lokomotivführer, Zugbegleiter und Gastromitarbeiter in der ersten Juli-Woche rückt näher und scheint nun auch definitiv stattzufinden. So hat die Gewerkschaft der Lokomotivführer in ihrer Pressemitteilung vom 25.6 mitgeteilt:

Die GDL hat Streiks für die erste Juliwoche angekündigt.

Für mich als Außenstehenden etwas komisch wirkt dabei, dass sie sich dabei explizit von den Gewerkschaften Transnet und GDBA absetzt und auch dazu aufruft nicht mit diesen zu streiken. Es gibt auch einen Hinweis darauf, dass es schon diese Woche zu Streiks seitens Transnet und GDBA kommen kann:

Die GDL geht davon aus, dass Transnet und GDBA ebenfalls zu einem Streik aufrufen werden und dass dieser gegebenenfalls vor den Arbeitskampfmaßnahmen der GDL stattfindet.

Es bleibt also interessant.

Update:
In NGZ-Online finden sich weitere Informationen:

Am kommenden Montag würden die Medien über die Streiks unterrichtet, sagte der Gewerkschaftsvorsitzende. “Wir werden sagen, wann wir was zu welcher Stunde tun, damit die Bahnkunden sich darauf einstellen”, erläuterte er.

Die Bahn bietet ja seit dem 1.6 sogenannte Dauer-Spezials an. Das sind Angebote von 29€ bis 69€ quer durch Deutschland. Allerdings sind die Kontigente limitiert. Schwach ausgelastete Verbinden sollen mehr erhalten als gut ausgelastete. Nun ist es etwas nervend bei der Seite der Bahn diese Spezials zu suchen. Daher gibt es hier ein einfacheres Interfaces.

Allerdings handelt es sich dabei um eine Beta-Version. Sollten die Abfragen zuviel Last verursachen, werde ich es eventuell wieder abschalten. Ebenso stehen nicht alle Bahnhöfe zur Verfügung, sondern erstmal nur eine Auswahlliste.

Aber genug der langen Worte, das Formular findet sich hier.

Ich hab das. Wenn die Worte “Bahn” und “eMail” in einem Satz fallen, muss ich grinsen. Fast könnte man behaupten, dass das symptomatisch geworden ist bei mir - ich kann es einfach nicht verhindern, es passiert. Stammleser von bahn-spass.de werden wahrscheinlich ahnen, woher das rührt. Alle anderen müssten es, bei Bedarf, bitte nachlesen.

Seit Gestern jedoch muss ich feststellen, dass sich mein Bahn-eMail-Grinse-Syndrom bedenklich verschlimmert hat. Gestern nämlich erhielt ich eine eMail. Eine weitergeleitete eMail - und um’ s ganz genau zu sagen: Eine weitergeleitete, nicht-zustellbare eMail. Und seitdem grinse ich praktisch im Kreis. Weil in dieser eMail stand das:

… in diesem Zug weiterfahren

Das Blog war von gestern morgen 6:32 bis heute 10:42 nicht zu erreichen. Der profane Grund war, dass der Webserver keine Lust hatte einen Restart beim logrotate auszuführen und ich erst heute wieder greifbar war. Ich habe nun aber dafür Sorge getragen, dass dies hoffentlich nicht mehr vorkommt.

In Deutschland wird ja gerne über die Bahn gemeckert. Aber wie schlecht ist die Bahn eigentlich? Ist Bahnfahren in anderen Ländern besser? Oder wird in Deutschland einfach auf einem hohen Niveau gejammert?
… in diesem Zug weiterfahren