Spaß mit der Deutschen Bahn

Wenn Pläne von U-Bahn Netzen gedruckt kann schonmal was schiefgehen. Sowas ist generell nie auszuschließen. So ist es in Madrid passiert, dass auf den Plänen eine U-Bahn Station fehlte. Nun stehen aber wohl in der autonomen Region Madrid demnächst Kommunalwahlen an. Bei diesen Wahlen möchte Rafael Simancas (PSOE), Regierungsshefin Esperanza Aguirre (PP) ablösen.

Interessanterweise gibt es in Madrid eine U-Bahn Station names Simancas und eine namens Esperanza. Und tatsächlich ist die U-Bahn Station Simancas diejenige, die vergessen wurde, zu drucken. Zufälle gibts, die U-Bahn Gesellschaft musste auch schon dementieren, dass das Absicht sei.

Quelle: Aktuelle Nachrichten aus Spanien

Das software guide Blog veranstaltet einen sogenannten Blog-Karneval zum Thema “Was sind deine liebsten Wordpress-Plugins”. Und da ich doch einige Plugins einsetze, wollte ich da mal teilnehmen. Der ganze Beitrag ist allerdings etwas umfangreicher und länger passt nicht ganz zum Thema dieses Blogs. Daher gibt es den Rest erst nach dem Weiterlesen Link.

… in diesem Zug weiterfahren

Vor einiger Zeit erlebt auf der Strecke Bonn - Frankfurt. Ich hatte erst relativ spät mein Ticket gebucht und daher keine Reservierung mehr bekommen. Somit bin ich dann ohne Reservierung eingestiegen und durch zwei Waggons gelatscht um einen freien Platz zu suchen. Allerdings war der Zug gut besetzt, so dass ich dann beschlossen hatte, mir einen gemütlichen Platz im Durchgang zu nehmen.

Interessanterweise diskutierten einige stehende Leute mit sitzenden Leuten über die Reservierung des Platzes. Angezeigt war nämlich keine, die Plätze waren aber reserveriert. Allerdings waren keinesfalls die Reservierungen ausgefallen, über anderen Plätzen leuchtete die Reservierungsanzeige.

Im Durchgang bekam ich das Telefonat eines Zugbegleiters mit seinem Chef mit. Der Zugbegleiter fragte nacht, wo wir den laut Computer seien, die Reservierungen würden zu früh erlöschen. Allerdings schien der Computer der Ansicht zu sein, das wir da seien, wo wir sind. Dies find ich schonmal sehr beruhigend.

In Koblenz wurde es dann ein ganzes Stück leerer und ich setzte mich auf einen nicht reservierten Platz. In Mainz stieg dann 45 Minuten später jemand zu, der genau diesen Platz reserviert hatte. Es war allerdings noch soviel frei, dass das kein Problem war.

Danach glaubte ich aber nicht mehr an die Theorie, dass die Reservierungen zu früh erloschen sind, sondern eher daran, dass das die falschen Reservierungen waren. Entweder waren die Wagennummern durcheinander oder die Reservierungen waren eigentlich für einen anderen Zug.

Darüber, dass mit den Reservierungen was nicht stimmt wurde man natürlich ausführlichstnicht informiert, damit keine Streitereien auftreten.

Die Bahn hat eine tolle Pressemitteilung veröffentlicht

An- und Abreise zum Münchner Aktionstag Behinderter von der Bahn gut bewältigt

300 Menschen mit Behinderung und Begleitpersonen reisten per Bahn nach München - 50 zusätzliche Helfer der Bahn im Einsatz - Gute Planung dank der Zusammenarbeit mit den Behinderten- verbänden
(…)
„Die Eisenbahner haben heute einen guten Job gemacht, das spüre ich an den zufriedenen Gesichtern und aus den Gesprächen mit Teilnehmern“, sagte Cord Sielemann, Koordinator der Serviceleistungen bei DB Station&Service und ständiger Ansprechpartner der Behindertenverbände in Bayern, heute nach der Veranstaltung.
(…)
Die Münchner Kundgebung ist eine Veranstaltung im Rahmen des Europäischen Protesttages von Menschen mit Behinderung und wurde organisiert von der „Vereinigung Kommunaler Interessenvertreter von Menschen mit Behinderung in Bayern“ (VKIB), einem Zusammenschluss der in Bayern tätigen Behindertenbeauftragten und –beiräte. Diese vertreten die Belange der Menschen mit Behinderung und unterstützen die Bahn in dem Ziel der Barrierefreiheit auf Reisen.
(…)

Liest sich toll, was die Bahn da alles geschafft und gemacht hat. Und scheint, sofern man die anderen Berichte liest, auch wirklich gut organisiert gewesen zu sein. Aber in kleines, nebensächliches Detail wurde aber anscheinend vergessen: … in diesem Zug weiterfahren

Auf Heikos Blog habe ich einen netten Beitrag über einen besonderen Bahnübergang gefunden.

Manch einer ärgert sich ja über Bahnübergänge, wo man das Gefühl hat, man steht schon seit Stunden und es geht nicht weiter. Schaut man dann auf die Uhr, ist meistens doch nicht soviel Zeit vergangen. Aber es gibt solche Bahnübergänge. Wenigstens weist - zumindest an manchen - die Bahn darauf hin, dass es länger dauern kann und schlägt auch Alternativen vor:

Ob es nicht Sinn macht, die Straße ganz zu schließen, wenn die Alternativrouten sowieso schneller sind?

Mit Dank an Heiko, der mir die Erlaubnis zur Nutzung des Bildes erteilt hat.

Letztens wollte ich mir ein Ticket am Automaten kaufen. Normalerweise bevorzueg ich ja das Online-Ticket, aber in diesem Fall gabs das nicht.

Der Bequemlichkeit halber wollte ich mit meiner Bahncard zahlen, schließlich hatte ich die ja für das Lastschriftverfahren an den Automaten freigeschaltet. Dachte ich zumindest. Ich hatte allerdings mittlerweile eine neue Bahncard bekommen und die Freischaltung überträgt sich anscheinend nicht automatisch. Interessant war aber die Meldung, die der Automat mir anzeigte:

Keine Kundendaten vorhanden, bitte setzen Sie sich mit dem Bahncard-Service unter 0180-Irgendwas in Verbindung

Wenn ich nicht eine Stunde vorher ein Ticket für die Hinfahrt (nicht über Siegburg) online gekauft hätte und der Automat mir nicht auch anstandslos meine Bahn-Bonus Punkte gutschrieben hätte, hätte ich mir angefangen Sorgen über die Gültigkeit meiner Bahncard zu machen…

Overview and Features

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… in diesem Zug weiterfahren

In jeder Stadt gibt es sie. Jeder Autofahrer kennt sie: Ampeln, die einen an den Rand des Wahnsinns bringen. Ampeln, die jeden Verkehrsplaner in den sicheren Freitod treiben, weil es definitiv keine ideale Schaltphase gibt, bei der der Verkehr nicht irgendwie gestört wird. Entweder sind ihre Grünphasen zu kurz, so dass die Fußgänger per Sprint die Straße überqueren müssen, um halbwegs lebendig auf der anderen Seite anzukommen oder aber ihre Rotphasen zu lang, so dass sich die wartenden Autofahrer ins Lenkrad verbeissen. Kurzum: Ampeln, die immer irgendwen zum Verzweifeln bringen.

… in diesem Zug weiterfahren

Auf dem pblog findet sich eine nette Geschichte über eine Zugfahrt, die etwas länger als geplant dauerte oder wie es der Autor formulierte:

Ich find das ja nett, dass die Deutsche Bahn alles daransetzt, die Fahrten für ihre Fahrgäste ein wenig interessanter zu gestalten. Allerdings kann ich mich nicht erinnern, einen Abenteuerurlaub gebucht zu haben.

Was macht man, wenn man vor einem Zug steht, auf dem nicht einsteigen steht? Nun, man steigt nicht ein. Dumm wenn der Zug dann losfährt und man dann feststellt, dass dieser Zug der Zug ist, mit dem man fahren wollte:

Zu meinem größten Missfallen setzte sich der Zug mit der Aufschrift „Nicht einsteigen“ und den sich nicht öffnenden Türen nur wenig später in Bewegung.

Na gut, kann ja passieren. Also wurde eine Alternative vom netten Herrn vom Service-Point ersonnen. Der Haken da war, dass man dort in Saarbrücken umsteigen musste. Normalerweise würde sowas vermutlich klappen, jedoch:

entnahm der „örtlichen Lautsprecheransage am Bahnsteig“, dass mein Anschlusszug, der „Regionalexpress nach Kaiserslautern über St. Ingbert, Homburg, Landstuhl, Kindsbach“ an Gleis 5 auf mich wartete, und so begab ich mich die nächstgelegenen Treppen hinunter, wo ich feststellen musste, dass ich aufgrund von Umbauarbeiten den Ostzugang benutzen musste, um zu Gleis 5 zu kommen. Ich folgte den Pfeilen auf den Umleitungsschildern, verließ das Bahnhofsgebäude, betrat es durch einen anderen Eingang wieder und kam schließlich in dem Moment auf Gleis 5 an, als der dort stehende Zug sich eine Minute zu früh in Bewegung setzte.

Also musste der Autor den nächsten Zug nehmen. Dieser war pünktlich, fuhr nur nicht pünktlich ab:

Mittlerweile war es 16 Uhr 50 und der Zug hätte längst abfahren müssen, als die Zugführerin die Fahrgäste dieses deutsch-französischen Zuges per Durchsage auf Deutsch und gebrochenem Englisch informierte, dass wir aufgrund einer technischen Störung an der Lok noch nicht fahren könnten.

Um 17 Uhr 10 setzten wir unsere Fahrt mit 22 Minuten Verspätung fort, sodass ich meinen Regionalexpress nach Karlsruhe in Neustadt an der Weinstraße um 18 Uhr 10 leider nicht mehr erreichte, jedoch fuhr zu meinem Glück 6 Minuten später eine Regionalbahn nach Karlsruhe. „Dann sind Sie halt 20 Minuten später in Karlsruhe.“

Insgesamt ergab sich damit folgendes:

Geplant waren:

Umsteigen: 4x
Dauer: 5:48
Aufenthalt an Bahnhöfen: 56 Minuten

Letztendlich geworden ist es:

Umsteigen: 4x
Dauer: 8:08 (+5)
Aufenthalt an Bahnhöfen: 174 Minuten

Veröffentlicht um:

Wer das ganze - mit noch mehr Anekdoten nachlesen will, sollte dies auf dem pblog machen. Gott sei Dank ist dies bei der Bahn wenigstens kein Alltag, auch wenn man manchmal das Gefühl hat.

Durchsage im Zug:

Aus betrieblichen Gründen halten wir heute nicht Hanau. Reisende mit dem Fahrtziel Hanau steigen bieten in Frankfurt aus und nehmen den Zug $ZugNummer nach Hanau

Gut, mag schonmal vorkommen (Was immer auch die betrieblichen Gründe sein mögen). Seltsam nur, dass der Zug kurz zuvor in Hanau gehalten hat und Leute ausgestiegen sind …