Spaß mit der Deutschen Bahn

Soeben im RIS (Reisenden-Informations-System), also der Abfahrtstafel, von Frankfurt Hbf entdeckt:

• Der ICE 571 von Hamburg-Altona nach Stuttgart Hbf fällt aus. Ein Klick auf die Zugnummer verrät, dass er seit Hannover “im Ausfall” ist.
• Der ICE 2801 ist offenbar die Ersatzleistung für den ausfallenden Zug. Beim Klick auf die Zugnummer kommt:

Nun ist nur noch die Frage: Wofür bedanken die sich?

Am vergangenen Freitag, den 13.02.09, fielen die sogenannten Kurzpendel der S-Bahn-Linien 2 und 8 im RMV aus. Diese verkehren von Frankfurt (Main) Hbf, oberirdisch, zum Flughafen bzw nach Niedernhausen. Allerdings fielen nicht alle, sondern nur ein paar der Züge aus.

Die Internetseite des RMV sprach von einer “aktuellen Störung”, doch eine Weichenstörung oder ähnliches ist sehr unwahrscheinlich, verkehren doch beie Strecken faktisch voneinander getrennt - und außerdem fuhren ja auch einige der Züge. Einzig logische Erklärung ist, wie auch in einigen Gerüchten, die im Internet kursieren, in meinen Augen leider nur, dass es nicht genug Personal für diese Fahrten gab.Aber vielleicht übersehe ich auch nur eine Möglichkeit? Auf welche Ideen kommt ihr so?

Ich bin am Freitag von Siegburg nach Frankfurt gefahren, eine Strecke die von dem Ausfall der ICE 3 massiv betroffen war (und immer noch ist). Dabei konnte man so einiges nebenbei erfahren. Aber erstmal ein herzliches Dankeschön an die Bahn-Mitarbeiter am Bahnhof Siegburg und an das Zugteam des ICE 727 (gefahren als ICE 2000), denen man in dieser Situation nichts vorwerfen kann, im Gegenteil!
Aber der Reihe nach.

Erstmal die allgemeine Bewertung, wobei ich besonders auf folgenden Kommentar eingehe:

War der Spass eigentlich angekündigt ? Ich meine, in anderen Medien als der Tagesschau ? Für jeden Mist sendet mir die Bahn einen Newsletter aber für sowas nicht ?

Ansonsten war das ganz grosses Kino heute. Praktisch kein Fernverkehrszug fuhr zwischen Dortmund und Köln. Die Regionalbahnen überfüllt. Fernziele damit aber trotzdem nicht erreichbar. Keine Ersatzzüge. Dann die Auskunft des Bahnpersonals, man könne sich ja die Fahrkarte erstatten lassen, wenn man sein Ziel nicht erreichen könne. Tja, da war sie wieder, meine BC100 - kein Fahrschein, keine Erstattung.

Und dann noch die Aussage, die Wartungsarbeiten wären eine reine Vorsichtsmassnahme, es habe keinerlei Gefahr bestanden. Hallo ? Fast alle ICE3 gleichzeitig von der Schiene nehmen ? Wenns nicht so dringend gewesen wäre, hätt man die alle schön einzeln durchchecken können. Aber wahrscheinlich fahren die schon länger schrottreife Fahrzeuge und wollen die Reisenden nicht verunsichern.

Warum werden solche “Notfälle” eigentlich immer auf dem Rücken der Reisenden ausgetragen ? Könnte man nicht Sonderschichten in den Instandhaltungswerken anordnen, so dass das Altmetall nachts und am Wochenende durchgecheckt wird ?

Nun, bei einem ICE ist ein Teil gebrochen, dass nicht hätte brechen dürfen. Ursache unbekannt. Das die Bahn in dieser Situation sinnbildlich gesprochen die Notbremse zieht und die baugleichen Züge zum Sondercheck einberuft halte ich für vollkommen in Ordnung. Immerhin ging es auch die Presse, so dass man zumindest eine Chance hatte zu reagieren. Und das das eine Zeit dauert ist klar, selbst mit Sonderschichten. Denn soviele Werkstätten, die einen ICE 3 derartig checken können, wird die Bahn verständlicherweise nicht haben.

Positiv: Immerhin hat die Bahn es geschafft auf ihre Seite eine Liste der Züge zu packen, die nach einem anderen Fahrplan fahren oder ausfallen. Das heißt, man konnte sich informieren ob eine Verbindung besteht oder nicht.

Leicht Negativ: Die Änderungen waren nicht in der Reiseauskunft eingearbeitet. Ich vermute mal stark, dass das technische Gründe hat, ärgerlich ist es dennoch.

Leicht Negativ: Dee Informationen im Netz hätten ausführlicher sein können. So habe ich erst später in Siegburg erfahren, dass die Neubaustrecke Köln - Frankfurt stündlich bedient wird. Dies war aus den Infos im Netz nicht offensichtlich. Seis drum.

Nun stand ich also gegen 17:40 Uhr in Siegburg und hatte von den Mitarbeitern erfahren, dass der ICE 727, den ich um 17:57 nehmen wollte, fahren sollte. Dann so gegen 17:50 Uhr wurde er auf der Anzeigetafel angezeigt - mit dem Hinweis “fällt aus”. Nun hörte man die DB Mitarbeiter fluchen und auf die Einsatzleitung schimpfen. Die Mitarbeiter waren von dieser Anzeige genauso überrascht wie ich, da ihnen versichert wurde, der Zug fährt. Einer der Mitarbeiter meinte auch:
… in diesem Zug weiterfahren

Nachdem gestern in Köln ein ICE bei Schrittgeschwindigkeit entgleist ist, hat die Bahn fast alle ICE 3 in die Werkstatt beordert .

Dadurch fallen viele ICE Verbindungen aus oder werden nur eingeschränkt angeboten. Die Änderungen sind nicht in der Fahrplanauskunft drin. Daher sollte man sich bei der Fahrplanauskunft die Nummern der Züge ansehen und dann hier schauen, ob der ICE fährt: Fahrplanänderungen

Die Deutsche Bahn hat es anscheinend nicht so mit Tieren. So sind die Bestimmungen für die Mitnahme von Tieren interessant. Und auch auf Schafherden dürfte der der Oberhirte der Bahn nicht besonders gut zu sprechen sein.

Aber manchmal reicht auch ein kleines unscheinbares Tier wie ein simpler Vogel. So geschehen Mitte April in Frankfurt, wie die Bundespolizei informiert.

Der Vogel hat es geschafft einen Kurzschluss in einer Oberleitung kurz vor dem Frankfurter Hauptbahnhof auszulösen. Die Folge war nicht nur ein Stromausfall, sondern bei einem gerade einfahrenden ICE wurde der Stromabnehmer beschädigt und auch die Oberleitung. Ergebnis war, dass der ICE vor dem Bahnhof zum stehen kann und die Reisenden eine Stunde im ICE ausharrenden mussten, bis sie evakuiert wurden. Zur Reperatur mussten 5 Gleise im Hauptbahnhof gesperrt werden, was dazu führte, dass 132 Züge verspätet ankammen und 3 Züge ganz ausfielen.

Und das alles wegen eines kleinen Vogels, der zeigt, wie anfällig der Bahnverkehr gegen Einflüsse von ausen ist.

Von einem Leser hab ich den Hinweis auf einen Stromausfall bei der Bahn in München bekommen. Bei Merkur-Online gibt es einen Bericht über den Stromausfall und damit folgenden Stellwerksausfall am Samstag, den 19.4.

Wie Uli mir aber schreibt, gibts ein weiteres, nicht uninteressantes Detail was nicht im Bericht steht.

Was dort nicht direkt erwähnt wird ist das auch Züge die auf den Strecken fuhren stundenlang nicht weiterfahren konnten. Meine Freundin saß fast drei Stunden in einem gestrandeten Zug 10 Minuten hinter München fest ohne das sich irgendetwas getan hätte.

Warum man die Fahrgäste nicht aus den Zügen geholt hat, darüber kann man nur spekulieren. Vielleicht hat es mit dem Satz des Bahnsprechers aus dem Bericht zu tun:

Das Stellwerk hatte in der Vergangenheit schon öfter gestreikt, „aber so lange hat noch nie gedauert”.

So nach dem Motto, dass kommt halt immer mal wieder vor, nur normalerweise reicht “neu starten” oder was? Anscheinend gabs bis jetzt keine größeren Bemühungen die kleineren Störungen in der Vergangenheit zu analysieren.

Der Streit zwischen dem VRR und der Deutschen Bahn droht zu eskalieren. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat seine Drohung wahrgemacht und das erste mal Geld einbehalten. Zunächst einmal 21 Millionen auf einen Schlag, bis zum Jahresende sollen es insgesamt 45 Millionen werden.

Wie die Westfälische Rundschau berichtet droht nun die Deutsche Bahn im Gegenzug damit im einfach ein Fünftel der Züge still stehen zu lassen, denn wenn der VRR ein Fünftel weniger zahlt, dann will die Bahn auch ein Fünftel weniger Leistung zu bieten.

Böse Zungen könnten behaupten, die Bahn schiebt die Schuld an Zugausfällen im Gebiet des VRR wegen des drohenden Streiks einfach dem VRR zu. Aber so sieht es nicht aus, denn die Bahn droht erstmal nur und behält sich das als ein mögliches Mittel vor ohne konkrete Fristen zu setzen. Der VRR hingegen sieht das Ganze gelassen und glaubt durch private Betreiber die Ausfälle auffangen zu können. Daher ist so schnell nicht mit einer friedlichen Einigung zu rechnen und der Streit wird vermutlich vor Gericht landen.

Geht momentan ein Virus um? So sah es in Zwickau aus:

Interessant finde, dass dafür relativ alte Rechner verwendet werden. Ob man dafür noch Ersatzteile bekommt?

Aber auch in Bonn sah es nicht besser aus: … in diesem Zug weiterfahren

So, dass Upgrade des Servers ist erledigt. Zusätzlich habe ich das Blog auf Wordpress 2.2 aktualisiert. Es scheint alles zu funktionieren. Sollte aber jemand irgendwelche Probleme feststellen, so möge er sich melden.

In Bonn auf dem Bahnhof kann man viel sehen. So auch diese Anzeigetafel:

(Wer es nicht lesen kann: Zug fällt aus - hält nicht überall)

Bei dem ausgefallen Zug handelte es sich um einen Regionalexpress nach Wuppertal Oberbarmen.

Die Reisenden konnten dann mit dem nachfolgenden InterCity fahren, der dann außerplanmäßig auch an den kleinen Haltestellen hielt. Interessant war jedoch, dass kurz bevor der ausgefallene Zug eigentlich hätte kommen sollen, ein Regionalexpress mit der Aufschrift Wuppertal Oberbarmen durch den Bahnhof rauschte und nicht anhielt. Ob das mit “hält nicht überall” gemeint war?