Spaß mit der Deutschen Bahn

Wie in diesem Beitrag schon geschrieben wurde, besteht ein Zug der CityNightLine aus mehreren Zugteilen mit verschiedenen Zielen und/oder Abfahrtsorten, die im System der Bahn aber als drei unterschiedliche Züge dargestellt werden. Im letzten Beitrag zu diesem Thema schrieb “clekis”:

“Interessant ist allerdings, dass der Zugteil nach Amsterdam nicht weiß, wo er halten will. Vielleicht steht der ja noch in Hamburg-Dammtor, weil der Zug zu lang ist für das Gleis 13(a/b) in.”

Zug zu lang für ein Gleis? Kommt doch sicher nie vor….
… oder doch?

Gesehen vor einigen Tagen bei der Ankunft des Nachtzuges aus Amsterdam/München/Basel in Kopenhagen. Und ratet mal wo der Fahrrad-Waggon gehalten hat…

Am neu renovierten Bahnhof im englischen Warrington wurde alles bis ins letzte Detail geplant. Um Staus vor dem Bahnhof zu vermeiden, wurde daher eine “Kussverbotszone” eingerichtet. Natürlich mit entsprechenden Schildern. Denn wer jemanden mit dem Auto zum Bahnhof fährt, soll ohne lang anzuhalten denjenigen rauslassen und direkt weiterfahren.

Natürlich wurde aber auch an die gedacht, die länger brauchen um sich voneinander zu verabschieden:
“Wer sich nicht so schnell von seinen Liebsten trennen kann, der soll nach dem Willen der Bahngesellschaft in eine extra eingerichtete “Kusszone” ausweichen.”

Quelle: tagesschau.de

Und warum haben die alle das gleiche Ziel? Für meinen letzten Beitrag wollte ich nochmal kurz die Abfahrtzeiten der Züge im Bonner Bahnhof durchsehen und bekam folgende Ansicht:

Da fahren ja ne Menge Züge nach Passau, einige von Gleis 3, andere wissen es noch nicht.

Mittlerweile ist es ca. 2 Monate her, dass das Rauchverbot in Kraft ist. In den Zügen wird es generell eingehalten, auch wenn der ein oder andere Raucher mal aufs stille Örtchen verschwindet. Aber auf den Bahnhöfen?

Es darf ja auf allen Bahnhöfen nicht mehr gerraucht werden, außer in den ausgewiesenen Raucherbereichen. Nun haben vor allen Dingen die kleinen Bahnhöfe keine Raucherbereiche. Und noch weniger haben diese kleinen Bahnhöfe irgendwelches Personal. Also wird dort munter weitergequalmt. Ob aus Unwissenheit oder aus bewusster Ignoranz weiß ich nicht. Und die Raucher auf ihr Fehlverhalten hinzuweisen, tut auch keiner, mich eingeschlossen. Man stellt sich lieber einfach was weiter weg. Die reichhaltigen kaum vorhandenen Hinweisschilder tun nicht gerade dabei helfen, dass Rauchverbot in die Köpfe zu rufen.

Und auch Eldersign kommt bereits vor einem Monat zu einem ähnlichen Ergebnis. Insbesondere, wenn man dies liest, ist klar, dass so die Umsetzung in den Bahnhöfen gescheitert ist:

Den letzten Beweis, dass das Rauchverbot auf Bahnhöfen faktisch gescheitert ist, lieferte die Gruppe Gewaltbereiter*, die heute den Zeitzer Bahnhof unsicher machten und dabei fleißig zuqualmten. Denn ob ihres ordnungswidrigen Verhaltens die Polizei zu rufen konnte man sich sparen, es handelte sich hier nämlich selbst um von mir gerne als “Grüne Schildkröten” bezeichnete Beamte der Bereitschaftspolizei.

*) mit “gewaltbereit” ist natürlich nicht gemeint, das die Bereitschaftspolizei irgend etwa illegales vorhat. Ich gehe aber davon aus, das man Körperpanzer, Schutzhelm mit Visier, Schlagstock und Schusswaffe nicht trägt, weil es dem neuesten Modetrend entspricht.

Quizfrage, was hat die Landesgartenschau Rheinland-Pfalz in Bingen mit der Deutschen Bahn zu tun?

Nun, die Stadt Bingen will stillgelegtes Gleisgelände für die Gartenschau nutzen. Das muss natürlich mit der Bahn abgestimmt werden. Allerdings fühlt sich der Stadtradt Bingen und insbesondere der für die Organsation der Landesgartenschau verantwortliche Heinz Peter Albertsmeiervon der Bahn regelrecht abgezockt.

Ein paar Beispiele aus dem Artikel der Frankfurter Rundschau Online:

Auch hier wollte die DB selbst sanieren, für stolze 1,2 Millionen Euro. Die Stadt weigerte sich, beauftragte eine private Firma aus Hanau, die den Anlagenschrott nach China verkaufte. Kosten für die Kommune: nur 87 000 Euro

… in diesem Zug weiterfahren

In der Reihe lustige Bahn-Schilder weltweit steht dieses weit vorne:

Quelle: Wikipedia, lizenziert unter einer CC-Lizenz.

Der Ort ist der Ort mit dem längsten Namen in Europa.

Schon länger ist die minutengenaue Abfrage der Verspätungen der Züge wieder frei zugänglich. Infos, wie man die im Browser abfraget, sind auf Bus und Bahn im Griff zu finden.

Ich habe nun auf Anregung von clekis die RSS-Feeds der Bahnhoftafeln, die man sich hier generieren lassen kann, auf die minutengenauen Verspätungen umgestellt.

Das heißt, nun werden die Verspätungen minutengenau angezeigt und es gibt mehr Infos über die Gründe.

Die Bahnhofstafeln der Deutschen Bahn stehen nun hier auf der Seite als RSS-Feed zur Verfügung.

Damit hat man in seinem Feedreader nach Wahl immer die aktuellen Verspätungen eines beliebigen Bahnhofs im Blick.

Das ganze ist natürlich noch im Beta-Stadium und Vorschläge, was man besser machen etc. werden gerne entgegengenommen.

Bei Stefanpausch gibt es zwei Beiträge zum Thema Rechte am Bild bezüglich der Bahn AG. Er hatte mit einem Freund ein paar Bilder vom Bahnhof in Dortmund gemacht. Sie sind dann von Bahnmitarbeitern nach einer Genehmigung gefragt worden, die sie natürlich nicht hatten.

Auf Nachfrage bei der Bahn stellte sich dann aber heraus, dass man keine Genehmigung braucht, sondern privat soviel man lustig ist, fotografieren darf. Nur ob man das den jeweiligen Bahnhofsmitarbeitern begreiflich machen kann?

Beim Tagesspiegel gibt es einen nett geschriebenen Bericht über einen Rentner, der einen Ausflug nach Oranienburg mit der Bahn macht:

Zwei ABC-Fahrkarten soll er kaufen. Nun steht er auf dem Bahnhof vor dem Automaten. Das Ding hat etwa zwanzig Knöpfe, aber keinen für ABC. Er liest sogar die Gebrauchsanweisung, hat ja genug Zeit. Aber er versteht sie nicht. Typisch Rentner?