Spaß mit der Deutschen Bahn

Blogleserin Sabine schilderte uns ein Erlebnis vom letzten Wochenende auf der Strecke Berlin-Leipzig, die sie regelmäßig bereist.

Am Freitag hörte sie kurz nach der Abfahrt in Berlin die Standard-Begrüßungsansage gefolgt von der Information, dass dieser Zug nur über ein geschlossenes BordBistro verfügt. Das Personal hierfür kommt aus Süddeutschland und hat in Berlin offenbar nur eine kurze Pause. Zumindest saß es noch im stark verspäteten Gegenzug und konnte daher nicht im BordBistro arbeiten.

In Leipzig angekommen, hatte dann auch noch der ICE Dresden-Frankfurt 120 Minuten Verspätung angezeigt bekommen - ob da das Bistro verloren gegangen ist?

Passend zu unseren restlichen Einträgen über den Fahrplanwechsel erreichte uns soeben von SEW der Hinweis auf die Seite des VBB.

Auf dieser befinden sich, wie es sich gehört, Informationen zum aktuellen Fahrplanwechsel. Diese sind direkt auf der Startseite verlinkt - und in verschiedenene PDF verteilt. In dem Dokument Presse_18_11_08b.pdf findet man dann “Im Stadtverkehr Ludwigsfelde werden sich erhebliche Änderungen ergeben. Details sind derzeit noch nicht klar. “. Das ist ja schonmal soweit sehr löblich, dass man etwa einen Monat vor dem Wechsel die Information bekannt gibt - doch sollten die Änderungen nicht mittlerweile bekannt und bereits am Laufen sein?

Stell euch vor, ihr steht am Bahnhof und wartet auf euren ICE.
Die Lautsprecherdurchsage ertönt: “Meine Damen und Herren, auf Gleis 1 fährt ein. Intercity-Express von Berlin nach Köln Hbf über Hannover Hbf, Hamm Hbf…”
Der ICE fährt in den Bahnhof rein, ihr steht von eurer Bank auf und nehmt die Reisetasche, sucht schon am fahrenden ICE nach der richtigen Wagennummer…könnt aber nichts erkennen.. wundert euch noch warum der ICE eigentlich noch so schnell ist… und schon ist der ICE durch den Bahnhof durchgefahren und wieder weg…

So oder so ähnlich ging es den Fahrgästen am Wolfsburger Bahnhof am 09.09.2008, die auf ihren ICE 952 nach Köln gewartet haben. Der Triebfahrzeugführer hatte vergessen, in Wolfsburg zu halten und den Bahnhof mit hoher Geschwindigkeit durchfahren. Etwas später bemerkte er den Fehler und hielt auf freier Strecke an.

“Nach kurzer Diskussion mit der Leitstelle wurde entschieden, die Fahrgäste nach Wolfsburg in Fallersleben aussteigen zu lassen. Da in dem Vorort die Bahnsteige viel zu kurz sind, musste der Zug die Fahrgäste waggonweise nacheinander ins Freie lassen. Sie kamen dann letztlich mit einer Stunde Verspätung in Wolfsburg an. Die Reisenden, die ihren Zug in der Autostadt durchrasen sahen, konnten ebenfalls eine Stunde später mit dem nächsten ICE weiterfahren. Dieser wurde außerplanmäßig gestoppt. Denn in Wolfsburg hält nur jeder zweite ICE […].”

Quelle: Tagesspiegel vom 13.09.2008

Man bewegt sich in Berlin. Allerdings in sehr kleinen Schritten. Am vergangenen Samstag gab es ein Gespräch zwischen ver.di und BVG. Man konnte sich nicht einigen und die Positionen liegen immer noch weit auseinander. Dennoch sind die Arbeitgeber ver.di etwas entgegenkommen.

Das hat zur Folge, dass seit Montag der Fahrbetrieb nicht mehr bestreikt wird. Alle anderen Bereiche, wie die Werkstätten oder die Verwaltung werden jedoch weiterhin bestreikt. Das hat zur Folge, dass die Busse theorethisch fahren können praktisch jedoch nach und nach wegen notwendiger Wartungen ausfallen. Die BVG hat am Dienstag morgen verkündet:

Am Morgen gingen nur 85% der Busflotte in den Betrieb, mit zunehmenden Ausfällen, besonders bei den Bussen, muss leider gerechnet werden. U-Bahn und Straßenbahn fahren weitgehend stabil, die U-Bahn durchweg im fünf, die Straßenbahn im fünf bis 20 Minuten-Takt.

Willkommen in der Kuriositäten-Gallerie.

Mit lieben Dank an Gilly, der uns dieses Streik-Bonbon zur Verfügung gestellt hat (und dem auch das Copyright an dem Bild gehört).

Ich habe einen Führerschein. Ich habe kein Auto. Ich habe nicht kein Auto, weil ich Autos doof finde oder gar eine fanatische Umweltschützerin bin. Ich habe deswegen kein Auto, weil ich in Berlin wohne. Man braucht kein Auto, wenn man in Berlin wohnt. Weil das ÖPNV-Netz derart gestrickt ist, dass man zu nahezu jeder Tag und Nachtzeit überall hinkommt. Vorausgesetzt: Man hat eine gültige Fahrkarte. Die habe ich. Und…

… in diesem Zug weiterfahren

Bei der Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) laufen momentan auch Tarifverhandlungen - Wie bei der Bahn und den Öffentlichen Betrieben. Beziehungsweise momentan ruhen die Verhandlungen, da sich der Verhandlungspartner nicht einigen konnten. Konsquenterweise sollen nun auch Busse, U-Bahnen und Straßenbahnen in Berlin Ruhen. Dies zumindest hat verdi angekündigt.

Die BVG informiert dazu auf ihrer Seite wie folgt:

Nach Presseberichten hat die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi heute flächendeckende Streikmaßnahmen bei der BVG ab kommendem Mittwoch unbefristet, mindestens aber bis einschließlich Freitag, 14. März, angekündigt. Danach sollen die Berliner Verkehrsbetriebe komplett bestreikt werden.

Es muss also damit gerechnet werden, dass in diesem Zeitraum Busse und Bahnen der BVG nicht verkehren. Die Berliner Verkehrsbetriebe werden ein Notnetz installieren, das zum Beispiel die Anbindung des Flughafens Tegel sicherstellt.

Immerhin fahren in Berlin dann noch die S-Bahnen.

Auf gehirnsturm gibt es einen Eintrag über die leider immer noch vorhandene Fremdenfeindlichkeit. Da hat ein Bus in Berlin Verspätung und als er ankommt, sitzt ein dunkelhäutiger Fahrer am Steuer dieses Buses. Das veranlasst einen der Fahrgäste, der einsteigt zu der Bemerkung

Hör mal, Bursche! Wir sind hier nich in Anatolien! Dit is’n Deutscher Bus! Hier kannste nich so fahren, wie de magst! Wir ham hier nen Fahrplan und so!

Genial finde ich die Reaktion des Busfahrers:

bittet der Fahrer ihn in bestem Hochdeutsch, sich doch bitte zu setzen, damit er endlich losfahren kann und der Bus sich nicht noch mehr verspätet.

Wobei ich mich frage, ob er so einen Fahrgast nicht einfach vor die Tür setzen kann.

Der Tarifvertrag zwischen Bahn und GDL ist nun unterschriftsreif. Die GDL wird am 7. Februar entscheiden, ob sie ihn tatsächlich unterschreiben will. Allerdings ist nicht zu erwarten, dass von dort ein Nein. Wenn dann GDL und Bahn ihn unterschrieben haben, können alle Pendler aufatmen (Außer den Berlinern, aber dazu weiter unten mehr).

Aber wird die Bahn ihn unterschreiben? Dazu folgendes Zitat aus dem Tagesanzeiger:

Die Bahn besteht nämlich darauf, dass die GDL mit den anderen Angestellten-Vertretern eine Vereinbarung über die künftige Kooperation schliesst. Erst dann werde sie den Lokführer-Vertrag unterschreiben, verlautete es aus der Konzernzentrale

… in diesem Zug weiterfahren

In Berlin hat ein 4,06 Meter hoher Bus versucht unter einer 3,70 Meter hohen Brücke durchzufahren. Mit dem Endergebnis, dass die zweite Etage des Doppeldeckerbuses nun ein offenes Sonnendeck ist. Im Winter vermutlich nicht so angenehm. Passiert ist dies aber ohne Fahrgäste, während der Bus unterwegs zum Depot war. Faszinierend ist jedoch ist jedoch die Aussage der BVG im Berliner Tagesspiegel (Hervorhebung von mir):

Auf normalen Linienstrecken kann ein derartiger Unfall kaum passieren.

Kaum? Ich mein, solche Brücken tauchen ja eher selten aus dem Nichts auf. Eigentlich sollte auf Linienstrecken sowas garnicht passieren können.