Spaß mit der Deutschen Bahn

Schon desöftern waren verschiedenen Lesern und auch mir widersprüchliche Fahrplan-Informationen zu den Zügen der CNL, also den Nachtzügen aufgefallen. Bei diesen verkehren (in vielen Fällen) die einzelnen Zugnummern unter unterschiedlichen Zugnummern sowie Zielen. Im Verspätungfall passierte es dann öfter, dass die (zusammengekoppelten) Zugteile dann plötzlich unterschiedliche Verspätungen hatten und angeblich somit im Abstand von fünf bis zu 15 Minuten verkehren sollten. Natürlich kann es echt mal sein, dass die Teile einzeln verkehren, doch ist dies (mangels Loks) eher selten der Fall, zumal die Züge desöftern auch komplett gesichtet wurden, auch wenn das ReisendenInformationsSystem etwas anderes behauptete.

Doch den Fall von vor einigen Tagen hatte ich bisher noch nie gesehen:

Die Verspätungen der drei Zugteile sind erstaunlich einheitlich - und es stimmt sogar der Laufweg aller Teile. Interessant ist allerdings, dass der Zugteil nach Amsterdam nicht weiß, wo er halten will. Vielleicht steht der ja noch in Hamburg-Dammtor, weil der Zug zu lang ist für das Gleis 13(a/b) in Hamburg Hbf? Offenbar hat dort jemand beim Einpflegen der CNL vergessen, dass alle drei Teile aneinander hängen und somit alle auf demselben Gleis stehen… Immerhin noch besser, als wenn dort verschiedene Gleise ständen…

Vor einigen Tagen schilderte Johannes uns seine Heimreise von Hamburg nach Moers. Nachfolgend sein “Tagebuch” der Reise - mehr gibt es dazu nicht zu sagen:

“16:15 Uhr: Mein Kollege wünscht mir einen schönen Feierabend. Danke

16:46 Uhr: Der Zug fährt ein und ich steige ein. Die Fahrt geht los

17:05 Uhr: Mit 5-minütiger Verspätung verlassen wir Hamburg-Harburg

17:10 Uhr: Vollbremsung. „Auf Grund von Personen im Gleis wird sich unsere Weiterfahrt um unbestimmte Zeit verzögern.”

17:35 Uhr: Es gibt gratis Heiß- und Kaltgetränke als Entschädigung. Wow.

17:43 Uhr: „Ist hier jemand von der Landes- oder Bundespolizei im Zug? Bitte in Wagen 9 Beim Zugchef melden.”

17:49 Uhr: Feuerwehrmänner wandern an meinem Fenster vorbei.

18:02 Uhr: „Wir werden den Zug in 10 Minuten um 30 Meter nach vorne fahren und dann wieder stehen bleiben. Wir werden Sie informieren wenn es wieder richtig weiter geht.”

18:07 Uhr: Wir sind 2 Meter weiter gerollt.

18:10 Uhr: Wieder huschen Feuerwehrmänner an meinem Fenster vorbei. Dieses mal mit Taschenlampen das Gleis entlangleuchtend.

18:21 Uhr: Nichts Neues.

18:25 Uhr: Ich habe mein Gratis Wasser in Anspruch genommen.

18:36 Uhr: Immer noch nichts Neues.

18:42 Uhr: Zwei Männer mit Warnweste und eine Frau ohne laufen durch den Zug.

18:46 Uhr: Draußen wandert wieder jemand lang

18:54 Uhr: „Polizei und Notärzte haben ihren Einsatz beendet. Wir werden die Fahrt in ca. 15 Minuten fortsetzen.”

19:14 Uhr: Wir stehen noch.

19:19 Uhr: „Der Ersatzlokführer ist eingetroffen und wir fahren jeden Moment weiter!”

19:25 Uhr: Wir fahren!

19:27 Uhr: …und stehen wieder.

19:30 Uhr: …und fahren wieder! „Wir haben eine Verspätung von 2,5 Stunden.”

Ca. 21 Uhr: Kurz vor Osnabrück Hbf. „Dieser Zug endet hier auf Grund von Personalmangel. Ihre nächste Reisemöglichkeit Richtung Köln ist der ICE[…] um 22:41! Sie dürfen noch gerne 5 Minuten hier im Zug verweilen.” Wir stiegen alle aus und fluteten den Bahnhof Osnabrück bzw. den Service Point der Bahn. Die Snackverkäuferin schloss eilig ihren Laden zu. Wir haben unsere Weiterfahrt nun selbst geplant….

21:50 Uhr: Wir bekamen einen verspäteten IC. Dieser wurde uns jedoch nicht als Reisemöglichkeit durchgesagt. Wir hätten also theoretisch noch eine Stunde länger warten müssen.

22:56 Uhr: Dortmund erreicht.

23:35 Uhr: Endlich in Duisburg angekommen! Ein Taxi bestellt.

23:55 Uhr: Taxi kam dann auch endlich und brachte mich nach Moers.

0:10 Uhr: Zu Hause.

0:11 Uhr: Vermutlich eingeschlafen.

Meine planmäßige Ankunft war übrigens 20:12…”

Per Mail ist folgender Beitrag von Mark eingetrudelt:

Mein Brief an die Bahn:
Sehr geehrte Damen und Herren der Bahn,
… in diesem Zug weiterfahren

Passend zu “Ich wiederhole” hat Newty uns geschickt, was er am Hamburger Hauptbahnhof erlebt hat:

´

Heute (14.11), am Hamburger Hbf stand ein Eurocity nach Kopenhagen auf Gleis 12. Deutlich zu erkennen am dänischen Aussehen des Zuges.

Ca. 10 Minuten vor Abfahrt des Zuges kommt die Durchsage. “Sehr verehrte Damen und Herren, der Eurocity ???? nach Kopenhagen fährt heute auf Gleis 14… ich wiederhole, der Eurocity ???? nach Kopenhagen fährt heute auf Gleis 12.”

Soweit ich weiß, werden die Durchsagen lokal am Gleis gemacht. Dazu fällt mir nun wirklich nichts mehr ein. Scheint nun aber üblich zu sein, dass statt Korrekturen einfach “Wiederholt” wird.

Die GDL hat heute mittag ihre Streikpläne bekanntgegeben:

Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ruft ihre Mitglieder zu einem bundesweiten Streik von 8 bis 11 Uhr am morgigen Freitag auf.

Allerdings steht wohl noch das Urteil in Chemnitz aus. Dennoch ist zumindest im Regionalverkehr NRW sowie bei den S-Bahnen in Berlin und Hamburg mit Streiks zu rechnen.

Die Bahn hat zwar einen Notfahrplan, wie gut der aber funktioniert bleibt abzuwarten. Und vor allen für die Pendler, die den Regionalverkehr nutzen ist so eine Aussage wenig hilfreich:

m Regionalverkehr ist geplant, bis zu 50 Prozent der täglich 19.000 Züge zu fahren. Dabei wird es regionale Unterschiede geben.

Inbesondere werden die Züge, die fahren, vermutlich nicht nach Fahrplan fahren können, da ja auf den Bahnhöfen der ein oder andere Zug rumstehen wird. Das heißt, wer morgen mit der Bahn fahren will sollte entsprechend Zeit einplanen.

Laut der Wirtschaftswoche betreffen die beantragten einstweiligen Verfügungen beim Arbeitsgericht Chemnitz alle Bereiche. Das heißt, sowohl Fern-, als auch Nah- und Güterverkehr.

Unklar ist allerdings, ob auch für den Nahverkehr NRW, sowie die S-Bahnen Hamburg und Berlin in Chemnitz Anträge gestellt wurden. Denn bei der Deutschen Bahn existieren unter anderem folgende Töchtergesellschaften:

• DB Fernverkehr AG (Sitz in Frankfurt): Bundesweiter Fernverkehr
• DB Regio AG (Sitz in Frankfurt): Bundesweiter Nahverkehr, mit Ausnahme von NRW
• DB Regio NRW GmbH (Sitz in Düsseldorf?): Nahverkehr in NRW
• DB Railion AG (Sitz in Duisburg): Bundesweiter Güterverkehr
• S-Bahn Hamburg GmbH (Sitz in Hamburg): S-Bahn in Hamburg
• S-Bahn Berlin GmbH (Sitz in Berlin): S-Bahn in Berlin

Bei den bundesweiten Gesellschaften könnte sich Chemnitz zuständig fühlen. Bei den regionalen (Regio NRW, S-Bahn Hamburg/Berlin) ist es aber unwahrscheinlich, dass darüber in Chemnitz entschieden werden kann. Über beantrage einstweilige Verfügungen in Düsseldorf, Hamburg oder Berlin ist bis jetzt aber nichts bekannt. Daher ist damit zu rechnen, dass dort nach aktuellem Wissensstand auf jeden Fall gestreikt werden kann.

Heute morgen hatte das Arbeitsgericht Nürnberg Streiks untersagt. Den Antrag gestellt hatten die DB Tochtergesellschaften DB Fernverkehr AG und DB Railon AG. Damit sind vorläufig bis zum 30. September Streiks bei diesen Gesellschaften untersagt.

Die DB Regio hat keinen Antrag gestellt, dass heißt Streiks im Nahverkehr sind möglich. Dort allerdings mit Ausnahme von NRW, den die Gesellschaft DB Region NRW GmbH hat schon vor ein paar Tagen an dem Arbeitsgericht Düsseldorf eine einstweilige Verfügung beantragt und Recht bekommen. Ebenso gibt es in Sachsen ein paar Kleinbahnen, die von der DB Regio Netzverkehr GmbH betrieben werden und für die das Arbeitsgericht Chemnitz Streiks untersagt hat. Verwirrt? Fassen wir zusammen: … in diesem Zug weiterfahren

Die Warnstreiks am der Gewerkschaften Transnet und GDBA am heutigen Montag sind mittlerweile beendet, aber die Auswirkungen noch spürnbar. Interessanterweise ist jedoch in der Verspätungsstatistik noch nicht viel davon sichtbar. Das liegt aber wohl auch daran, dass beispielsweise in Frankfurt noch Züge mit 2 Stunden Verspätung durch den Streik erwartet werden und in Frankfurt der Verkehr durch die Streiks nicht deutlich behindert wurde.

Die Aktionen im einzelnen laut Transnet waren.

Größere Auswirkungen für Reisende

Rostock:

In Rostock traten Beschäftigte des Reisezentrums und der Fahrdienstleitung am Morgen in den befristeten Ausstand. Dadurch kam der Zugverkehr rund um die Hansestadt zum Erliegen.

Wismar:

Durch Warnstreiks im Stellwerk in Wismar gab es auch dort Behinderungen im Zugverkehr

Diese Aktionen waren um 8 Uhr heute morgen beendet.

Halberstadt, Güterglück und Biederitz:

In Halberstadt traten ebenfalls Beschäftigte der Fahrdienstleitung und des Reisezentrums am Morgen in den Warnstreik. Auch die Stellwerke in Güterglück und Biederitz waren betroffen. Dadurch kam es in dieser Region zu erheblichen Beeinträchtigungen des Zugverkehrs.

Ende unbekannt, aber wohl auch gegen 8 Uhr beendet.

Freiburg und Karlsruhe:

In Freiburg und Karlsruhe beteiligten sich von 6 bis 8 Uhr Beschäftigte aus nahezu allen Bereichen der DB AG an den Warnstreiks. Das Zugpersonal verließ die Züge, die dadurch ihren Weg nicht fortsetzen konnten. Auch Stellwerksbeschäftigte beteiligten sich an den Protesten. Es gab erhebliche Behinderungen im Fern- und Regionalverkehr.

War gegen 8 Uhr beendet.

Kemptem:

Im bayerischen Kempten kam der Regionalverkehr komplett zum Erliegen. Dort hatten sich von 7 bis 8 Uhr Beschäftigte der DB Netz AG, der DB Regio AG und das Bahnhofspersonal den Warnstreiks angeschlossen.

Ebenfalls um 8 Uhr beendet.

Kleinere Auswirkungen für Reisende

Die folgenden Aktionen waren für die Reisenden weniger sichtbar und haben nicht zu massiven Verspätungen geführt:

Dortmund:

Dort hatten Beschäftigte in der Zugbereitstellung im Betriebsbahnhof die Arbeit von 2 bis 5 Uhr niedergelegt.

Frankfurt:

Kurze Zeit später (nach Dortmund) traten Mitarbeiter der Werkstätten in Frankfurt am Main in den befristeten Ausstand. Es kam zu leichten Behinderungen im Fern- und Regionalverkehr.

Erfurt und Hamburg:

In Erfurt legten von 3 bis 6 Uhr Beschäftigte der Werkstätten und des Reisezentrums die Arbeit nieder. Am Hauptbahnhof in Hamburg traten von 6 bis 8 Uhr die Mitarbeiter des Reisezentrums in den Warnstreik.

Streikende für heute?

Transnet und GDBA haben angekündigt erst morgen wieder streiken zu wollen. Die Informationen dazu werden voraussichtlich heute nachmittag veröffentlicht. Aber dennoch ist der Streik für heute nicht umbedingt vorbei, es steht noch die Drohung der GDL im Raum ebenfalls ab heute zu streiken. Diese hatte angekündigt im Laufe des Vormittages Informationen zu einem Streik am Nachmittag rauszugeben. Bis jetzt ist davon nichts zu finden, was aber noch nichts heißen muss. Von daher bleibt es auch heute noch spannend und es kann gut passieren, dass die GDL genau dann ihren Warnstreik veranstaltet, wenn der Zugverkehr sich wieder normalisiert hat.

Transnet hat gerade eben bekanntgegeben, wo in den frühen Morgenstunden gestreikt werden soll:

Schwerpunkte dieser Aktionen werden im Südwesten Deutschlands sowie in Sachsen-Anhalt, Thüringen und Mecklenburg-Vorpommern liegen. Im Südwesten wird es in Frankfurt, in Freiburg und Karlsruhe Arbeitsniederlegungen geben. In Mecklenburg-Vorpommern werden Beschäftigte u. a. in Rostock und Wismar die Arbeit vorübergehend niederlegen. In Thüringen wird vor allem Erfurt betroffen sein; dort gibt es auch Streikaktionen auf dem Bahnhof. Bereits in der Nacht wird es einen ersten Warnstreik in Dortmund geben; am Morgen werden Beschäftigte im Hamburger Hauptbahnhof in den befristeten Ausstand treten. Ebenfalls werden sich Mitarbeiter im bayerischen Kempten an den Aktionen beteiligen.

Diesmal nicht selbst erlebt, sondern im Netz gefunden:

Wenn ich aber noch ein einziges Mal “We will arrive Hamburg” hören muss. schreie ich oder zwinge den armen Kollegen, den Wörterbucheintrag von “arrive (Verb, intransitive)” zu essen auswendig zu lernen.