Spaß mit der Deutschen Bahn

Am vergangenen Wochenende war ich ein wenig im S-Bahn-Netz rund um Frankfurt unterwegs. Dabei musste ich feststellen, dass offenbar die Züge nach Hanau vor ihrem Endbahnhof verschwinden und diesen nie erreichen - zumindest wenn man dem Ankunfts-Plan in Hanau glauben darf.

Gemäß diesem verlassen die S-Bahnen in einem regelmäßigen Takt die Stadt, erreichen diese allerdings nie. Umso erleichterter war ich, als ich eine S9 einfahren sah, die offenbar einfach auf dem weißen großen Plan vergessen wurde….

Am vergangenen Freitag, den 13.02.09, fielen die sogenannten Kurzpendel der S-Bahn-Linien 2 und 8 im RMV aus. Diese verkehren von Frankfurt (Main) Hbf, oberirdisch, zum Flughafen bzw nach Niedernhausen. Allerdings fielen nicht alle, sondern nur ein paar der Züge aus.

Die Internetseite des RMV sprach von einer “aktuellen Störung”, doch eine Weichenstörung oder ähnliches ist sehr unwahrscheinlich, verkehren doch beie Strecken faktisch voneinander getrennt - und außerdem fuhren ja auch einige der Züge. Einzig logische Erklärung ist, wie auch in einigen Gerüchten, die im Internet kursieren, in meinen Augen leider nur, dass es nicht genug Personal für diese Fahrten gab.Aber vielleicht übersehe ich auch nur eine Möglichkeit? Auf welche Ideen kommt ihr so?

Zumindest wenn es um die bezahlten Leistungen geht, die die Bahn erbringen soll. Der VRR hat ja den Vertrag mit der Deutschen Bahn fristlos gekündigt, unter anderem, weil es zuwenig Sicherheitskräfte in den Bahnen gab.

Vor ca. einem Monat gab es ein Gespräch zwischen Bahn und VRR. Das Ergebnis dieses Gesprächs ist unbekannt, allerdings ist man wohl nicht zu einer Einigung gekommen, wie eine Pressemitteilung von Anfang dieses Monats zeigt:

VRR-Mitarbeiter haben am letzten Donnerstag, dem 03.07.2008, insgesamt neun S-Bahnlinien im Verbundgebiet überprüft. Das Ergebnis war erneut erschreckend: Bei den 45 zeitgleich durchgeführten S-Bahn-Fahrten der Mitarbeiter wurden nur acht Sicherheits- und Serviceteams der Deutschen Bahn in den Zügen angetroffen. Das entspricht einer Bestreifungsquote von 18 Prozent. „Die Deutsche Bahn hat also trotz unserer fristlosen Vertragskündigung an diesem unhaltbaren Zustand nichts verändert.

Die Fahranzeige. Zwar falsch. Denn der Zug fährt wohl richtig: Alle 10 Minuten nämlich. Aber die Anzeige leidet an derber Falschanzeigerei. (Mittlerweile geht sie wohl gar nicht mehr, wurde uns berichtet.) Aber sie ging mal! Irgendwie:

(Mit Dank an unseren Leser Uli K. für’s photographieren an einer Münchner US-Bahn-Station und für’s Einsenden)

Auf dem iStammtisch gibt es einen Bericht wie jemand verzweifelt versucht auf ein Problem an einer S-Bahn-Haltestelle aufmerksam zu machen.

Das Problem: Über dem Handlauf einer Rolltreppe baumelte eine Glühlampe mit augenscheinlich schlecht isolierten Kabel in Kopfhöhe erwachsener Personen.

Versuch 1: Anruf bei der Infonummer des MVV (Müncher Verkehrsverbundes) der Computer am anderen Ende interpretiert die Musik des Ziehharmonikaspielers als Frage nach Abfahrtszeiten…

Versuch 2: Anruf bei der Infonummer des MVV durchstellen lassen zu einem Menschen besetzt.

Versuch 3: Ansprache eines Fahrers eines Zuges - Fährt einfach ab.

Versuch 4: Abfertigsschalter - Die Personen dort wollen nicht reden.

Versuch 5 (Mittlerweile deutlich später): Anruf bei der Infonummer des MVV, laut Computeraussage alle Plätze besetzt

Versuch 6 (Kurz vor 18 Uhr): Anruf bei der Infonummer des MVV Mitteilung das es außerhalb der Bürozeiten ist.

Versuch 7: Am U-Bahn Informationsschalter fühlt man sich nicht zuständig, da die S-Bahn und der Bahnhof in den Bereich der Deutschen Bahn fällt und nicht in den Bereich des Müncher Verkehrsverbundes.

Und Abschließend kann ich dieses nur Unterschreiben:

Uniformierte, die mir sagen, sie wären nicht zuständig, habe ich – und ich nehme an, ich spreche hier für alle – einfach dermaßen satt! Die Schnauze gestrichen voll! Dieses Verhalten ist ein Relikt aus Zeiten der Post-Ära (Hey Textchef, ich habs wieder getan, wie das Post-Milieu damals!), als Postbeamte noch pünktlich zur Pause vor dem verdutzten Kunden das Rollo herunterließen. Ich empfehle dringend, sich mal ein wenig über den Oberbegriff Service und weiterhin über die Feinheiten der Kundenbetreuung zu informieren. Dienstleistung, Kundenbindung, Customer Care sind solche Zauberworte. 18 Uhr Feierabend ohne Anrufbeantworter und Ich bin nicht zuständig sind absolutes No Go und sollten eigentlich nicht mehr existieren. Im Grunde unglaublich, dass ich als Fahrgast Ihnen die Basics erläutern muss. Und sechs Versuche, mit Ihnen in Kontakt zu treten, sind ja wohl fünf zu viel.

Im Prinzip ist die Durchsage auf dem Tiefbahnhof des Frankfurter Hauptbahnhofs korrekt, bis auf zwei Details:

S-Bahn S Three to Bad Soden depature Seventeen Fortyfour is now arriving at Plattform Einhundertvier

PS: Mittlerweile wird jede S-Bahn im Frankfurter Hauptbahnhof nicht mehr 1x angekündigt sondern 2x. Das erste mal zwei Minuten bevor sie einfährt und dann nochmal während sie einfährt. Da beide male die Durchsagen die auf Deutsch und auf Englisch sind und man natürlich auch die Durchsagen auf den Nachbargleisen hört plärrt eigentlich die ganze Zeit irgendein Lautsprecher. Wer hat sich das denn ausgedacht?

Von Andreas habe ich die Erlaubnis bekommen, die Bilder einer interessanten Anzeigetafel zu verwenden:

Man beachte den Abfahrtsbahnhof. Laut Google Maps sind es ungefährt 300 Kilometervon Schönbeck bis nach Cottbus. Da ist eine S-Bahn, die ja überall hält, doch sehr lange unterwegs.
Also flugs auf die andere Anzeigetafel geschaut:

Hm auch nicht besser. Wie sich dann aber herausstellte, handelte es sich bei dem Zug um 11:31 Uhr um einen Regionalexpress. Offensichtlich oder?

Ob gestellt oder echt weiß ich nicht:

Ich war Neujahr etwas verwundert als ich abends in Schwalbach in die S-Bahn Richtung Frankfurt einstieg. Von den 8 Türen in dem Wagen hatten 6 Türen kein Fensterglas mehr. Das sind immer 12 von 16 Scheiben, die fehlten. Interessanterweise waren alle Fenster an den Sitzen vorhanden. Ich hab mich dann folgendes gefragt: … in diesem Zug weiterfahren

Es ist manchmal wirklich interessant, wie Leute in der Bahn telefonieren. Ich hatte ja schon vor kurzem ein seltsames Exemplar, aber in der Frankfurter S-Bahn gabs ein weiteres Highlight.

Ein Mann telefonierte mit dem Handy. Mit wem ist unbekannt. Das Thema drehte sich um den den Inhalt irgendeines Kinofilms und dass das Häuschen auf dem Display mal kurz weg war. Also quasi weltbewegende und dringende Sachen. Er beendete das Gespräch dann damit, dass er sagte

Ich muss jetzt Schluss machen, mit dem Handy so nah am Kopf, dass ist ungesund. Ich bekomme sonst wieder Halluzinationen.

Danach ist mir seine Tüte aufgefallen, die er dabei hatte. Eine Papier-Einkaufstüte mit Werbung für einen Bio-Markt.

Interessanterweise hatte er aber kein Problem damit 5 Minuten später wieder ans Handy gehen, als es klingelte und fröhlich zu erzählen, dass er irgendwelche Medikamente wegen der Nebenwirkungen (Halluzinationen!) abgesetzt hat.