Spaß mit der Deutschen Bahn

Seit neusten rasen die ICE zwischen Köln und Frankfurt ab Siegburg durch das Siegtal nach Au und von dort über Limburg weiter nach Frankfurt. Dadurch kommt es natürlich zu elendlangen Verspätungen…

Zumindest könnte man dies glauben, wenn man sich diesen Screenshot von der Bauarbeiten-Seite der Bahn ansieht:

Na gut, ok -  eigentlich stimmt ja fast alles…man müsste nur die Linie ab Siegburg aus dem Siegtal “nehmen”.

Heute war ich nach langer Zeit (und nach dem Fahrplanwechsel) mal wieder in Siegburg.
Dort erschreckte mich das Abfahrtsdisplay mit

(Sorry fürs leicht verwackelte Bild)

Vor dem Fahrplanwechsel stand sonst die S12 (oder einfach garkeine Linie) in der Anzeige. Nun ist es halt die S1. Ist ja auch nicht schlecht - würde die nur nicht schon zwischen Dortmund und Düsseldorf fahren (und ständig ausfallen oder verspätet sein oder oder oder)…

Bekanntlich war am Sonntag nunmal der europaweite Fahrplanwechsel. Offenbar hat dieser allerdings einige Unternehmen bzw viel mehr deren Fahrgastinformationssysteme überrascht.

Sonntag Morgen fuhren in Siegburg alle Busse nach “3″ und die Züge (mindestens der S12) fuhren mit automatischen Ansagen wie “Auf Gleis 1 fährt ein: Zug 8355 von Hennef nach über” oder auch auch “Auf Gleis 2 fährt ein: Zug 8350 von Düren nach”. Die manuellen Ansagen des großen Bahnunternehmens waren teilweise auch nicht besser, da diese immer wieder ins Stocken gerieten.

Sonntag Abend machte ich dann Marburg akustisch eine Flugreise durch die Stadt, es wurden an nahezu jeder Haltestelle falsche Ansagen eingespielt, die teilweise am anderen Ende der Stadt lagen.

Kurzum: Verwirrung pur - und das alles bei Zügen/Linien, die eigentlich keine Änderungen hatten - oder maximal minimale…

Ich bin am Freitag von Siegburg nach Frankfurt gefahren, eine Strecke die von dem Ausfall der ICE 3 massiv betroffen war (und immer noch ist). Dabei konnte man so einiges nebenbei erfahren. Aber erstmal ein herzliches Dankeschön an die Bahn-Mitarbeiter am Bahnhof Siegburg und an das Zugteam des ICE 727 (gefahren als ICE 2000), denen man in dieser Situation nichts vorwerfen kann, im Gegenteil!
Aber der Reihe nach.

Erstmal die allgemeine Bewertung, wobei ich besonders auf folgenden Kommentar eingehe:

War der Spass eigentlich angekündigt ? Ich meine, in anderen Medien als der Tagesschau ? Für jeden Mist sendet mir die Bahn einen Newsletter aber für sowas nicht ?

Ansonsten war das ganz grosses Kino heute. Praktisch kein Fernverkehrszug fuhr zwischen Dortmund und Köln. Die Regionalbahnen überfüllt. Fernziele damit aber trotzdem nicht erreichbar. Keine Ersatzzüge. Dann die Auskunft des Bahnpersonals, man könne sich ja die Fahrkarte erstatten lassen, wenn man sein Ziel nicht erreichen könne. Tja, da war sie wieder, meine BC100 - kein Fahrschein, keine Erstattung.

Und dann noch die Aussage, die Wartungsarbeiten wären eine reine Vorsichtsmassnahme, es habe keinerlei Gefahr bestanden. Hallo ? Fast alle ICE3 gleichzeitig von der Schiene nehmen ? Wenns nicht so dringend gewesen wäre, hätt man die alle schön einzeln durchchecken können. Aber wahrscheinlich fahren die schon länger schrottreife Fahrzeuge und wollen die Reisenden nicht verunsichern.

Warum werden solche “Notfälle” eigentlich immer auf dem Rücken der Reisenden ausgetragen ? Könnte man nicht Sonderschichten in den Instandhaltungswerken anordnen, so dass das Altmetall nachts und am Wochenende durchgecheckt wird ?

Nun, bei einem ICE ist ein Teil gebrochen, dass nicht hätte brechen dürfen. Ursache unbekannt. Das die Bahn in dieser Situation sinnbildlich gesprochen die Notbremse zieht und die baugleichen Züge zum Sondercheck einberuft halte ich für vollkommen in Ordnung. Immerhin ging es auch die Presse, so dass man zumindest eine Chance hatte zu reagieren. Und das das eine Zeit dauert ist klar, selbst mit Sonderschichten. Denn soviele Werkstätten, die einen ICE 3 derartig checken können, wird die Bahn verständlicherweise nicht haben.

Positiv: Immerhin hat die Bahn es geschafft auf ihre Seite eine Liste der Züge zu packen, die nach einem anderen Fahrplan fahren oder ausfallen. Das heißt, man konnte sich informieren ob eine Verbindung besteht oder nicht.

Leicht Negativ: Die Änderungen waren nicht in der Reiseauskunft eingearbeitet. Ich vermute mal stark, dass das technische Gründe hat, ärgerlich ist es dennoch.

Leicht Negativ: Dee Informationen im Netz hätten ausführlicher sein können. So habe ich erst später in Siegburg erfahren, dass die Neubaustrecke Köln - Frankfurt stündlich bedient wird. Dies war aus den Infos im Netz nicht offensichtlich. Seis drum.

Nun stand ich also gegen 17:40 Uhr in Siegburg und hatte von den Mitarbeitern erfahren, dass der ICE 727, den ich um 17:57 nehmen wollte, fahren sollte. Dann so gegen 17:50 Uhr wurde er auf der Anzeigetafel angezeigt - mit dem Hinweis “fällt aus”. Nun hörte man die DB Mitarbeiter fluchen und auf die Einsatzleitung schimpfen. Die Mitarbeiter waren von dieser Anzeige genauso überrascht wie ich, da ihnen versichert wurde, der Zug fährt. Einer der Mitarbeiter meinte auch:
… in diesem Zug weiterfahren

In Siegburg wird der ICE, mit dem ich meistens Freitags Richtung Frankfurt fahre wie folgt angekündigt:

ICE nach Frankfurt über Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof

Anscheinend hat sich niemand die Mühe gemacht, die Computergenerierten Durchsagen wieder umzustellen. Denn ein paar mal fuhr tatsächlich über den Regionalbahnhof…

Letztens, kurz vor Siegburg im ICE:

In wenigen Minuten *pause* Wenige Minuten vor unserer planmässigen Ankunftszeit erreichen Siegburg/Bonn

Und tatsächlich, wir kamen zwei Minute vor der planmässigen Ankunftszeit an.

Die Anzeigetafel meines Heimatbahnhofes hat mittlerweile auf Grund der vielen Beschädigungen eine Plastikscheibe drüberbekommen. Diese spiegelt natürlich sehr extrem - gerade im jetzt kommenden Sommer. In den 30 Minuten, die ich auf meinen Anschluss wartete, hörte ich mindestens 10x den Satz “Tschuldigung, aber was steht da? Ist mein Zug pünktlich?”. Mein RE hatte natürlich insgesamt 15 Minuten Verspätung - diese bemerkte ich aber erst auf dem Bahnsteig, denn auf der Anzeigetafel konnte ich sie nicht lesen….

Danke, DB, für diese ach so geniale Idee!

(PS: Ja, das Bild ist nicht gut, hatte nicht viel Zeit…)

So, als kleine Beschäftigungstherapie über die Ostertage mal ein kleines Suchspiel. Abgebildet ist die Abfahrtstafel in Siegburg/Bonn am gestrigen Tage. Am Montag (oder Dienstag) stell ich hier “meine” Lösung rein, bis dahin könnt ihr alle gerne Fehler suchen und in den Kommentaren posten. Bei den  Zugnummern und Zeiten dürft ihr davon ausgehen, dass diese stimmen.

Viel Spaß beim Suchen.

und zum besseren Rätseln noch in größer: Anzeigetafel Siegburg

Man ist ja von der Deutschen Bahn in Sachen Service doch vieles verschiedenes gewohnt.

Aber manchmal läufts doch anders. So letztens erlebt in Siegburg. Ich habe auf den ICE in Richtung Frankfurt gewartet, der aus zwei Zugteilen besteht. Dann kommt eine Durchsage “Bitte beachten Sie, der zweite Zugteil mit Wagen mit den Ordnungsnummer 31 bis 38 verkehrt heute in umgekehrter Wagenreihenfolge”. So eine Durchsage ist bei der Bahn nichts ungewöhnliches, aber normalerweise kommen die immer knapp vor der Einfahrt des Zuges.

Diese Durchsage kam aber mehr als rechtzeitig vor der Einfahrt des Zuges. Und nicht nur das, sie wurde sogar noch 2x wiederholt. Einmal davon allerdings Computergeneriert:

Bitte beachten Sie, aufgrund von Verzögerungen im Betriebsablauf verkehren die Wagen 31 bis 38 heute in umgekehrter Wagenreihenfolge

Anscheinend scheint Verzögerungen im Betriebsablauf die Standardausrede zu sein. Aber damit nicht genug. Es kam dann noch ein Mitarbeiter der Deutschen Bahn aus Fleisch und Blut auf den Bahnsteig und fragte die Fahrgäste, ob sie die Durchsage mitbekommen hätten. So war tatsächlich gewährleistet, das alle dann an den richtigen Wagen standen und niemand den Bahnsteig entlangsprinten musste. Das war tatsächlich mal Service!

Clekis hat freundlicherweise Bilder von der Umgebung in Siegburg gemacht, wo vor kurzem ein Autofahrer versucht hat, in der U-Bahn zu parken.

Hier sieht man die Einfahrt, in der der Autofahrer stand, von etwas weiter weg fotographiert. Die Einfahrt ist rechts im Bild:

Wie man erkennt, sieht die Gegend nicht nach einer normalen Zufahrt aus. In Bochum war der Eingang ja direkt neben der Straße und es gab keine Bordsteinkante. Aber hier sieht das eindeutig nach Fußgängerzone aus.

Aber damit nicht genug, vorher muss der Fahrer durch diese Gegend gefahren sein:
… in diesem Zug weiterfahren