Spaß mit der Deutschen Bahn

Heute morgen hatte das Arbeitsgericht Nürnberg Streiks untersagt. Den Antrag gestellt hatten die DB Tochtergesellschaften DB Fernverkehr AG und DB Railon AG. Damit sind vorläufig bis zum 30. September Streiks bei diesen Gesellschaften untersagt.

Die DB Regio hat keinen Antrag gestellt, dass heißt Streiks im Nahverkehr sind möglich. Dort allerdings mit Ausnahme von NRW, den die Gesellschaft DB Region NRW GmbH hat schon vor ein paar Tagen an dem Arbeitsgericht Düsseldorf eine einstweilige Verfügung beantragt und Recht bekommen. Ebenso gibt es in Sachsen ein paar Kleinbahnen, die von der DB Regio Netzverkehr GmbH betrieben werden und für die das Arbeitsgericht Chemnitz Streiks untersagt hat. Verwirrt? Fassen wir zusammen: … in diesem Zug weiterfahren

Das Ergebnis der Urabstimmung bei der GDL liegt vor. Es haben sich 95,8% für einen Streik ausgesprochen. Wie hoch die Wahlbeteiligung war, wurde nicht mitgeteilt.
Nachtrag: Sie lag bei 74,7%.

Heute nachmittag wird die GDL dann entscheiden, wann und wie wo gestreikt werden soll. Da die GDL die Öffentlichkeit mindestens 24 Stunden vorher informieren will, wird der früheste Streikbeginn Mittwoch sein. Auch der Umfang ist noch nicht klar. … in diesem Zug weiterfahren

Obwohl noch einige Entscheidungen der Arbeitsgerichte ausstehen scheint die Bahn mittlerweile davon auszugehen, dass sie Streiks mit rechtlichen Mitteln kaum abwehren kann.

Anders ist es vermutlich nicht zu erklären, dass nach Auskunft des Spiegels die Bahn am Wochenende der GDL ein neues Tarifangebot machen will.

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Mittlerweile sind die Strecken Paris-Frankfurt und Paris-Stuttgart in den regulären Fahrplan aufgenommen. Mit Tempo 300 bis Paris als Konkurrenz zum Flieger. Oder?

Nun, wie Spiegel-Online berichtet, passt es nicht so ganz. Der ICE fährt auf der Stracke Frankurt-Paris 320kmh Spitze. Aber nur auf französischer Seite. Auf Deutschen Boden maximal 200. Den die Franzosen haben sich entschlossen ca. 5,2 Milliarden Euro in die Strecke zu investieren um eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zu erhalten. Deutschland hat nur ein Zehntel investiert und die Strecke nur aufgerüstet, damit der Zug überhaupt vernünftig fahren kann. Aber zur Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde diese Strecke nicht ausgebaut.

Zwar ist es verständlich das man bei einem Faktor von 1 zu 10 ins Grübeln kommt, aber attraktiver wäre die Strecke dadurch schon. Besonders krass wird es in Saarbrücken. Bis Paris sind es 400 Kilometer. Die schafft der TGV in 1 Stunde und 50 Minuten über die Hochgeschwindigkeitstrasse. Frankfurt liegt nur 180 Kilometer entfernt. Und dafür braucht der TGV volle zwei Stunden.

Nun, die Franzosen haben es auch leichter ihr Hochgeschwindigkeitsnetz auszubauen. In Frankreich existieren weniger Berge als in Deutschland, was den Bau billiger macht. Aber bezeichnend ist da folgendes Zitat aus dem Spiegel Artikel: … in diesem Zug weiterfahren

Ich hatte schonmal kurz erwähnt, dass Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee wollte, dass man auch im ICE Fahrräder mitnehmen kann. Im französischen Schnellzug TGV sei dies schließlich auch möglich.

Die Deutsche Bahn hat sich aber mittlerweile dagegen ausgesprochen, da sie dann Zeit für das Ein- und Aussteigen einplanen müsste und somit die Reisezeiten länger werden müssten, wie Spiegel Online mitteilt.

Etwas verdutz war ich letzte Woche, als ich im Regionalexpress auf Toilette gehen wollte und mir da gleich der Spiegel entgegenkam:

Immer war er schon aufgeklappt. Etwas ungünstig wäre es gewesen, wenn der auf einmal, während man vor ihm steht, ausschlägt. Interessant war aber auch die Technik die dahinter war. Sogar ein Übersichtsplan hing da:

Auf diesem Übersichtsplan fanden sich allerlei interessante Informationen. Faszinierend und beängstigend zugleich sind jedoch die Punkte 1 und 19. Unter Punkt findet sich ein Wasserbehälter mit 400l Volumen. Unter Punkt 19 ein Abwasserbehälter. Nun befindet sich im Abwasser ja nicht nur Wasser, sondern auch Dreck, also erwartet man dort eine andere Größe. Er hat auch eine andere Größe, aber diese beträgt ganze 300l. Ich frage mich, wo die verbleibenden 100l hingegehen und überlege, ob ich den Grund gefunden habe, warum manchmal die Toiletten etwas nass sind.

Heute wollte ich eine Mail schreiben. An den Spiegel. Wegen diesem Artikel “Retten Sie ein Wort vor dem Aussterben!” von gestern. Und wegen unserem Artikel “Es sterben Worte.” von vor 6 Wochen.

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Zumindest wenn man dem Spiegel glauben mag:

Die ICE-3-Züge der Linie Köln-München werden stündlich fahren. Sie benötigen für die 171 Kilometer zwischen Nürnberg und München ohne Halt in Ingolstadt 62 Minuten. Der Regional-Express mit rot lackierten InterCity-Wagen und IC-Lok legt die Strecke in einer dreiviertel Stunde zurück.

Bahn lässt Regionalzüge mit Tempo 200 rasen

62 Minuten sind für mich mehr als eine dreiviertel Stunde, die entspricht normalerweise 45 Minuten.

Der Spiegel berichtet, dass die Bahn eines der Unternehmen ist, die laut einer Umfrage den schlechtesten Service in Deutschland anbieten.

Doch das Ergebnis der Umfrage sollte die Bahner aufschrecken lassen:

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